Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HENGST FILTER E838L
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HENGST FILTER | E838L |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4030776020144 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Длина [мм] | 262 |
| Ширина (мм) | 234 |
| Высота [мм] | 36,5 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера | ||
| 6290940004 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| 6290940104 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| COOPERS | AG1729-2 | искать аналоги > |
| CROSLAND | 8519 | искать аналоги > |
| FRAM | CA10298-2 | искать аналоги > |
| KNECHT | LX 1264/S | искать аналоги > |
| MANN-FILTER | C 26 009-2 | искать аналоги > |
| PBR | AI-5432 | искать аналоги > |
| SogefiPro | PA7533-2 | искать аналоги > |
| TECNOCAR | A2217 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 420 CDI (211.029) | седан | 4.000 | 231 | 314 | 2006.01 | 2008.12 | да |
| MERCEDES-BENZ E-CLASS седан (W211) E 420 CDI (211.029) | седан | 4.000 | 231 | 314 | 2006.01 | 2008.12 | |
| MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) GL 420 CDI 4-matic (164.828) | вездеход закрытый | 4.000 | 225 | 306 | 2006.09 | 2009.05 | да |
| MERCEDES-BENZ GL-CLASS (X164) GL 450 CDI 4-matic (164.828) | вездеход закрытый | 4.000 | 225 | 306 | 2009.05 | да | |
| MERCEDES-BENZ M-CLASS (W164) ML 420 CDI 4-matic (164.128) | вездеход закрытый | 4.000 | 225 | 306 | 2006.02 | 2009.09 | да |
| MERCEDES-BENZ M-CLASS (W164) ML 450 CDI 4-matic (164.128) | вездеход закрытый | 4.000 | 225 | 306 | 2009.09 | да | |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS (W221) S 420 CDI / S 450 CDI (221.028, 221.128) | седан | 4.000 | 235 | 320 | 2006.10 | да | |
| MERCEDES-BENZ S-CLASS седан (W221) S 420 CDI / S 450 CDI (221.028, 221.128) | седан | 4.000 | 235 | 320 | 2006.10 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Серый или белый дымный выхлоп | Пробита прокладка головки блока. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Повреждены опорные шайбы в корпусе дифференциала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Увеличенный свободный ход рулевого колесо | Ослабление крепления или износ шаровых шарниров рулевых тяг. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Богатая смесь при горячем двигателе – прикрыта воздушная заслонка. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Вибрация карданной передачи | Повышенное биение фланца ведущей шестерни заднего моста. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольные приборы не работают | Перегорел предохранитель в монтажном блоке. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025