Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля
Смещение угла опережения зажигания по цилиндрам не должно превышать 10–12° поворота коленвала.
Двигатель
Система смазки
Избыточный расход масла
Протекает масло через уплотнения двигателя.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Затрудненное переключение передач или блокировка дифференциала
Изгиб вилки или штока.
Трансмиссия
Сцепление
Вибрация и шумы в трансмиссии при движении
Поломка или износ деталей демпферного устройства ведомого диска.
Колесо и шины
Колесо и шины
Неравномерный износ протектора шин
Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора).
Кузов
Поверхность кузова
Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха
Неисправность электромагнитной муфты компрессора.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.