Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Тормозная система
Тормоза
Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Утечка тормозной жидкости в одном из колесных цилиндров. Заедание поршня колесного цилиндра.
Электрооборудование
Стартер
Стартер и тяговое реле не включаются
Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв.
Кузов
Поверхность кузова
Воздух в салон подается, но не охлаждается
Недостаточное сжатие в компрессоре.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное включение сцепления
Ведомый диск сцепления не приработан.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.