BLUE PRINT ADT387224
Тип ?
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие ?
Цена
8
BLUE PRINT ADT387224 4550360040 ADT387224
нет в наличии
Поискать картинку в Google
Характеристики
Описание SH Артикул MO2860128259 Артикул SM2860128259 Штрих-код (EAN) 5050063097573 Страна (по штрих-коду) Великобритания Вес [кг] 0,890 необходимое количество 1 Сторона установки передняя ось, двусторонне
Применяется в автомобилях
тип
объем
кВт
л.с.
вып. с
вып. по
в РФ
LEXUS GX (URJ15_) 460 вездеход закрытый 4.600 218 296 2009.11 да LEXUS GX (URJ15_) 460 вездеход закрытый 4.600 225 306 2010.01 да TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_) 2.7 вездеход закрытый 2.700 120 163 2010.01 TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_) 3.0 D-4D вездеход закрытый 3.000 140 190 2010.01 TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_) 3.0 D-4D вездеход закрытый 3.000 127 173 2010.03 TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_) 4.0 V6 VVT-i вездеход закрытый 4.000 207 282 2010.01 TOYOTA LAND CRUISER 150 (KDJ15_, GRJ15_) 4.0 V6 Dual VVTi вездеход закрытый 4.000 205 279 2010.01 TOYOTA LAND CRUISER PRADO (KDJ15_, GRJ15_) 2.7 вездеход закрытый 2.700 120 163 2010.01 да TOYOTA LAND CRUISER PRADO (KDJ15_, GRJ15_) 3.0 D-4D вездеход закрытый 3.000 140 190 2010.01 да TOYOTA LAND CRUISER PRADO (KDJ15_, GRJ15_) 3.0 D-4D вездеход закрытый 3.000 127 173 2010.03 да TOYOTA LAND CRUISER PRADO (KDJ15_, GRJ15_) 4.0 V6 VVT-i вездеход закрытый 4.000 207 282 2010.01 да TOYOTA LAND CRUISER PRADO (KDJ15_, GRJ15_) 4.0 V6 Dual VVTi вездеход закрытый 4.000 205 279 2010.01 да
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Трансмиссия Сцепление Неполное выключение сцепления Ведомый диск сцепления деформирован или поврежден (торцевое биение более 0,5 мм). Двигатель Проблемы при работе двигателя Двигатель не развивает полной мощности, приемистости Пробуксовка сцепления. Рулевое управление Рулевое управление Увеличенный свободный ход рулевого колесо Увеличенный зазор в зацеплении ролика с червяком. Трансмиссия Сцепление Неполное выключение сцепления Усталость пружины диафрагмы. Рулевое управление Рулевое управление Требуется большое усилие на руле Деформация деталей рулевого привода. Трансмиссия Механическая коробка передач Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе Недостаток масла в коробке передач. Трансмиссия Автоматическая коробка передач (АКП) Двигатель работает, при любом положении селектора управления АКП автомобиль не трогается Забит масляный фильтр.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь .
Я согласен