Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 41777
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 41777 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AE2884118011 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816417774 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 2,99 |
| необходимое количество | 1 |
| Материал | листовая сталь |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | с подшипником |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Сторона установки | снизу |
| Оригинальные номера | ||
| 552102G100 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BLUE PRINT | ADG086238 | искать аналоги > |
| SWAG | 91 94 1777 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| KIA LOTZE (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.11 | 2008.12 | |
| KIA LOTZE (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 106 | 144 | 2005.11 | ||
| KIA LOTZE (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2006.04 | ||
| KIA LOTZE (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 121 | 165 | 2009.07 | ||
| KIA LOTZE (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2006.04 | ||
| KIA LOTZE (MG) 2.7 | седан | 2.700 | 138 | 188 | 2005.11 | ||
| KIA LOTZE (MG) 2.7 V6 | седан | 2.700 | 142 | 193 | 2009.07 | ||
| KIA MAGENTIS (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.11 | 2008.12 | да |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 106 | 144 | 2005.11 | да | |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2006.04 | да | |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 121 | 165 | 2009.07 | да | |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2006.04 | да | |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.7 | седан | 2.700 | 138 | 188 | 2005.11 | да | |
| KIA MAGENTIS (MG) 2.7 V6 | седан | 2.700 | 142 | 193 | 2009.07 | да | |
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.11 | 2008.12 | |
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 106 | 144 | 2005.11 | ||
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2006.04 | ||
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 121 | 165 | 2009.07 | ||
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2006.04 | ||
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.7 | седан | 2.700 | 138 | 188 | 2005.11 | ||
| KIA MAGENTIS седан (MG) 2.7 V6 | седан | 2.700 | 142 | 193 | 2009.07 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 100 | 136 | 2005.11 | 2008.12 | |
| KIA OPTIMA (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 106 | 144 | 2005.11 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 103 | 140 | 2006.04 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.0 | седан | 2.000 | 121 | 165 | 2009.07 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.0 CRDi | седан | 2.000 | 110 | 150 | 2006.04 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.7 | седан | 2.700 | 138 | 188 | 2005.11 | ||
| KIA OPTIMA (MG) 2.7 V6 | седан | 2.700 | 142 | 193 | 2009.07 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Высокие обороты холостого хода, или же сбито опережение впрыска. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Контактные лепестки концевого выключателя плохо прижимаются к шестерне моторедуктора. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не позволяйте детям находиться рядом с оставленной без присмотра машиной. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Свечи замаслены или залиты топливом. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Повышенный износ приводного ремня генератора. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Большой дисбаланс колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025