AZUMI oe33056
Тип ?
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие ?
Цена
7
AZUMI oe33056 OE33056
Фильтр масляный AudiA4 SDN/EST/CABR/SDN/EST/8K/8KH/8KC (2004-2012)/A5 8T30H/COUPE/SB/CABRIO/8T30HY (2007-2017)/A6 SDN/AVNT/4F5 (2004-2011)/A6 Allroad 4FH0L/4
AE 14 шт. BE 6 шт. FA 3 шт. MK 1 шт. MS 4 шт. WM 1 шт.
на складе: 29 шт.на завтра (ПТ) 1 160 ₽ купить
Поискать картинку в Google
Характеристики
Описание SH Фильтр масляный AudiA4 SDN/EST/CABR/SDN/EST/8K/8KH/8KC (2004-2012)/A5 8T30H/COUPE/SB/CABRIO/8T30HY (2007-2017)/A6 SDN/AVNT/4F5 (2004-2011)/A6 Allroad 4FH0L/4 Описание SH Описание MK фильтр масляный элемент volkswagen touareg 3.0 2010 - по наст. время volkswagen touareg 3.0 2007 - Описание MS фильтр масляный элемент volkswagen touareg 3.0 2010 - по наст. время volkswagen touareg 3.0 2007 - Описание AE фильтр масл.audi a4,a6,a8 / VW touareg 2.7-3.0l tdi quattro 2004=> Описание BE фильтр масл.audi a4,a6,a8 / VW touareg 2.7-3.0l tdi quattro 2004=> Описание FA Фильтр масляный VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 2010 - по наст. время VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 2007 - 2010 VO Описание WM Фильтр масляный AudiA4 SDN/EST/CABR/SDN/EST/8K/8KH/8KC (2004-2012)/A5 8T30H/COUPE/SB/CABRIO/8T30HY (2007-2017)/A6 SDN/AVNT/4F5 (2004-2011)/A6 Allroad 4FH0L/4 Описание RP фильтр масляный элемент (вставка) oe-0056 Артикул AEBEFAMKMSWM2887348515 Артикул ASFRMKMSRSSM2887348515 Артикул AEASBGMKMSRSSM2887348515 Артикул AEASBGFAMKMSRSSM2887348515 Артикул AEBEBGFAFRMKMOMS2887348515 Артикул AEBEBGFAFRMKMOMSWM2887348515
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Двигатель Проблемы при работе двигателя Обороты пульсируют при неподвижном акселераторе Подсос воздуха. Трансмиссия Передний ведущий мост Стук в начале движения автомобиля Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи. Рулевое управление Рулевое управление Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление) Попадание воздуха в гидросистему. Трансмиссия Автоматическая коробка передач (АКП) Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 Дефекты в четвертой муфте включения. Рулевое управление Рулевое управление Требуется большое усилие на руле Низкое давление в шинах передних колес. Советы мастеров Причины повышенных расходов Ускоренный износ сцепления Привычка держать ногу на педали. Советы мастеров Причины повышенных расходов Перерасход горючего Перегрузка автомобиля.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь .
Я согласен