Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Ослабление крепежных болтов рулевой передачи.
Тормозная система
Тормоза
Педаль тормоза пружинит при нажатии
Деформация резиновых трубок тормозов.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
Поврежден прибор.
Электрооборудование
Аккумулятор
Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя
Разрушение положительных пластин.
Двигатель
Топливная система дизелей
Черный дымный выхлоп
Неверные зазоры в клапанах.
Подвеска
Подвеска
Вибрация, шум
Ослабление гаек или болтов крепления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.