Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Передача не выключается
Деформация вала или вилки переключения.
Трансмиссия
Карданная передача
Вибрация карданной передачи
Износ или повреждение центрирующего кольца коробки передач.
Кузов
Поверхность кузова
Недостаточная подача воздуха в салон
Утечка через соединение одного из трубопроводов. Обмерзание испарителя.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Износ или разрушение дисков клапана сжатия.
Трансмиссия
Раздаточная коробка и межосевой дифференциал
Шум при движении на повороте или пробуксовке колес
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.