JP GROUP 1119500300
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| JP GROUP | 1119500300 | 0129971146 02085 034115137A 034115147 034115147A 035115147 038103085 038103085B 038103085E 038103085G 054103147B 054115147 054115147A 054115147B 054115147E 054115514B 057115147B 0691 069115 069115147 069115147C 069115147D 069115147E 1005301 101031 101031015 101031755 101150147054B 1066056 1074626 1119500300_JP 115084001 12010739B 121 1215960 125 12571139 301030085038E 301150147054B 32902085 34115147 54115 54115147 812429210 95510108500 95VW6700AA JP1119500300 MN980009 VPM038103085E VS002085
|  | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕР VAG (35X48X10) |
| на складе на сегодня (ЧТ) | 160 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕР VAG (35X48X10) |
| Описание SH | сальник к/в перед. 35x48x10 Audi 80/100/A4/A6, VW Golf/Passat/LT/T4 1.9-2.5TDi 80> |
| Описание ML | САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕР VAG (35X48X10) |
| Артикул | ML2939177439 |
| Артикул | AKRSLA2939177439 |
| Артикул | FRMBML2939177439 |
| Артикул | MBML2939177439 |
| Штрих-код (EAN) | 5710412064297 |
| Страна (по штрих-коду) | Дания |
| Сторона установки | передняя сторона |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Рабочую кромку сальника легко повредить, и он не будет герметизировать поверхность, с которой соприкасается, если на ней есть царапины или канавки. Если нельзя восстановить качество поверхности уплотняемой детали, а возможности небольшого перемещения сальника относительно уплотняемой поверхности нет, то деталь необходимо заменить. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя наружу | Неисправные сальники водонасоса. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Заедание привода на шлицевой части вала. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Более резкий стук с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала, обычно вызван увеличенным зазором между упорными полукольцами и коленчатым валом. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Засорена система вентиляции картера. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Чрезмерное количество хладагента. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора. |