DAYCO 6PK1740
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| DAYCO | 6PK1740 | 03D145933A 078903137BH 1004583 10219783 1072316 1427353 208115 3681238 3681812 3681816 3733029100 3733029101 3733029102 4451A060 46444537 4644537 46787906 4918065G10 4918066G10 5750GF 5750GK 5750GL 5750HH 5750S0 5750S7 5750T8 5750V 5750VS 5750VX 5750XS 6081 608113720 60816660 6PK1740 6PK1740_DY 6PK1743 71734716 71739923 71739924 7700855098 96225213 9622521380 96290 96290540 9629054080 9630796180 96313338 96324103 9632410380 96324104 9638464180 9642574680 9644351580 96448466 9644846680 9652258880 9652746780 9652746880 96MM6K288A1A 98MF6C301B 98MF6C301BC DY6PK1740 E117741
|  | ремень ручейковый 6pk1750 |
| на складе: 6 шт. на завтра (ПТ) | 1 150 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Описание SH | ремень поликлиновый |
| Описание SH | ремень ручейковый 6pk1750 |
| Описание SH | 6PK20x1740 генератора CUM ISX FRL, BMW E36 93>, Peugeot 406 1.9-2.1TD |
| Описание 3R | ремень поликлиновой6pk20x1740 генератора cum isx \frl, bmw e36 93>, peugeot 406 1.9-2.1td |
| Описание AE | ремень ручейковый 6pk1750 |
| Описание BE | ремень ручейковый 6pk1750 |
| Описание FR | Ремень поликлиновой |
| Описание FA | Ремень поликлиновой |
| Описание MO | Ремень п/к |
| Описание RP | ремень поликлиновый |
| Артикул | SP294359171 |
| Артикул | RP294359171 |
| Артикул | AEBE294359171 |
| Артикул | ARAKAELA294359171 |
| Артикул | AKBR294359171 |
| Артикул | ASFAMLWM294359171 |
| Артикул | FAMLWM294359171 |
| Штрих-код (EAN) | 8021787507546 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Количество ребер | 6 |
| Длина [мм] | 1740 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Стуки и скрипы амортизаторов | Ослабление гаек крепления амортизаторов. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при вращении колеса | Повреждение кожуха полуоси. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Неисправность свечей накаливания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Заржавевшие гайки и болты необходимо обработать легко просачивающейся жидкостью – керосином, скипидаром или специальной, чтобы облегчить отворачивание и предотвратить поломку. Нанеся жидкость, дайте ей время подействовать, а затем попытайтесь отвернуть гайку или болт. Сильно проржавевшие крепежные детали может потребоваться срубить, отпилить, удалить с помощью специального приспособления – гайколома или экстрактора поломанных болтов и шпилек. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Шум при движении под нагрузкой | Повреждена главная передача. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя при разгоне автомобиля | Ненадежное крепление наконечников жгута проводов к «массе» двигателя и к клемме «+» аккумулятора. |