Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
JAPANPARTS RU-4116
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| JAPANPARTS | RU-4116 | Втулка стабилизатора HONDA ACCORD D 26.5 |
| на складе: 1 шт. на послезавтра (СР) | 210 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Втулка стабилизатора HONDA ACCORD D 26.5 02-08 пер.подв. |
| Описание MO | Втулка стабилизатора HONDA ACCORD D 26.5 02-08 пер.подв. |
| Артикул | MO2947878186 |
| Штрих-код (EAN) | 8052553079073 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| Длина [см] | 49 |
| Ширина (мм) | 52 |
| Высота [мм] | 49 |
| Внутренний диаметр | 26 |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 51306SEAE02 | HONDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHIKA | GOM-4116 | искать аналоги > |
| JAPKO | GOJ4116 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Неравномерный износ протектора шин | Увеличенное схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора). |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | В выхлопной трубе пробка (забита землей после маневра задним ходом в яме, канаве или чем либо другим) или влага (если машина стоит в глубокой воде). |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Течи топлива в неплотных соединениях трубопроводов. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Воздух в линии низкого давления. |
| Тормозная система | Тормоза | Неравномерное торможение колес | Понижено давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора). |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум в положении рычага «нейтраль» при включенном двигателе | Некачественное масло в коробке передач. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025