Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SKF | VKMC 31051-1 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 7316574876051 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Оригинальные номера | ||
| 026121004 | VW | искать аналоги > |
| 028121004 | AUDI | искать аналоги > |
| 028145278J | AUDI | искать аналоги > |
| 028903137AR | AUDI | искать аналоги > |
| 028903315M | AUDI | искать аналоги > |
| 050903137C | AUDI | искать аналоги > |
| 058260511 | AUDI | искать аналоги > |
| 058260849A | AUDI | искать аналоги > |
| 06B260849A | AUDI | искать аналоги > |
| 06B260849B | AUDI | искать аналоги > |
| 0K55315987 | KIA | искать аналоги > |
| 11720V7301 | NISSAN | искать аналоги > |
| 11720V7302 | NISSAN | искать аналоги > |
| 575080 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| 64551727378 | BMW | искать аналоги > |
| 73323SA000 | SUBARU | искать аналоги > |
| 9514155C10 | SUZUKI | искать аналоги > |
| 977132D100 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 977132D510 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| 977132E000 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| B61P15907A | MAZDA | искать аналоги > |
| B61P15907B9F | MAZDA | искать аналоги > |
| BP4W15907A | MAZDA | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1995.01 | 2000.11 | да |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1995.10 | 2000.11 | да |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI quattro | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.09 | 2000.11 | да |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 Di | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1995.12 | 2000.11 | да |
| AUDI A4 (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1995.12 | 2000.11 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1996.02 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1996.02 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI quattro | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1996.09 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 Di | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1996.03 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 55 | 75 | 1996.03 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 Avant (8D5, B5) 1.9 DUO | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1998.03 | 2001.09 | да |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1995.01 | 2000.11 | |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1995.10 | 2000.11 | |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.9 TDI quattro | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.09 | 2000.11 | |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.9 Di | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1995.12 | 2000.11 | |
| AUDI A4 седан (8D2, B5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 55 | 75 | 1995.12 | 2000.11 | |
| AUDI A6 (4B2, C5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1997.04 | 2000.10 | да |
| AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1998.02 | 2001.04 | да |
| AUDI A6 седан (4B2, C5) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1997.04 | 2000.10 | |
| VW PASSAT (3B2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1996.10 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT (3B2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.10 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT (3B2) 1.9 TDI Syncro/4motion | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.10 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 66 | 90 | 1997.06 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1997.06 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT Variant (3B5) 1.9 TDI Syncro/4motion | универсал | 1.900 | 81 | 110 | 1997.06 | 2000.11 | да |
| VW PASSAT седан (3B2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 66 | 90 | 1996.10 | 2000.11 | |
| VW PASSAT седан (3B2) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.10 | 2000.11 | |
| VW PASSAT седан (3B2) 1.9 TDI Syncro/4motion | седан | 1.900 | 81 | 110 | 1996.10 | 2000.11 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Горячий двигатель запускается и глохнет | Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие: > засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива; > негерметичности инжекторов; > неисправности регулятора давления топлива. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Сбрасывайте давление в топливной системе перед отсоединением любого из топливопроводов. Хотя подача топлива под давлением используется только в автомобилях с системой впрыска, это необходимо делать всегда, когда вы отсоединяете какой либо топливопровод или топливный шланг, чтобы вырвавшийся бензин не стал причиной пожара. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Излишек бензина во впускном коллекторе – перекачка резкими нажатиями на педаль газа. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе зажигания | Износ, повреждение контактного уголька или его зависание в крышке датчика распределителя зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление | Неправильная регулировка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука: > увеличенные зазоры в клапанном механизме; > поломка клапанной пружины; > чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой; > износ кулачков распределительного вала; > прихват клапанов (нагар на клапанах); > повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки; > повышенный износ регулировочных шайб. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен клапан принудительной вентиляции картера. |