MASUMA 17-269
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| MASUMA | 17-269 | 39241EG025
| пыльник шруса внутр.\ toyota land cruiser prado 96-02 |
| AE | 16 шт. | | AK | 1 шт. | | DR | 3 шт. | | FA | 3 шт. | | FR | 50 шт. | | XC | 5 шт. | | XN | 6 шт. | | XR | 5 шт. | | XS | 7 шт. |
| на складе: 96 шт. на завтра (СБ) | 510 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | пыльник шруса внутр.\ toyota land cruiser prado 96-02 |
| Описание SH | |
| Описание DR | пыльник шруса внутр.\ toyota land cruiser prado 96-02 |
| Описание AK | Пыльник ШРУС, комплект |
| Описание AE | пыльник шруса внеш. toyota land cruiser prado, 4runner |
| Описание FR | Пыльник шруса пер. наруж. |
| Описание FA | Пыльник ШРУСа |
| Описание XR | ПРИВОДА ПЫЛЬНИК |
| Описание XN | ПРИВОДА ПЫЛЬНИК |
| Описание XS | ПРИВОДА ПЫЛЬНИК |
| Описание XC | ПРИВОДА ПЫЛЬНИК |
| Артикул | AEAKDRFAFRXCXNXRXS2963914070 |
| Артикул | AEAKARFAFR2963914070 |
| Артикул | AEAKARBEFRXCXNXRXS2963914070 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Пуск двигателя затруднен | Загустение топлива зимой. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Плохое закрепление или разъединение деталей передней подвески. Поршень имеет царапины или приобрел овальную форму. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Неисправность главного цилиндра или суппорта. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |