SACHS 315870
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| SACHS | 315870 | 315870
| Амортизатор подвески перед лев BMW 2 (F22, F23), 3(F30, F31, F80) xDRIVE |
| на складе: 7 шт. через 3 дня (ВТ) | 9 820 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Амортизатор подвески перед лев BMW 2 (F22, F23), 3(F30, F31, F80) xDRIVE |
| Описание SH | |
| Описание DR | амортизатор передний левый газовыйxdrive\ bmw f30 11> |
| Описание AS | Амортизатор подвески |
| Описание FR | Амортизатор передний GAS L |
| Описание BG | Амортизатор газовый BMW 3 (F30, F80) 12 левый 315870 |
| Описание RO | Амортизатор подвески перед лев BMW 2 (F22, F23), 3(F30, F31, F80) xDRIVE |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР |
| Описание XC | АМОРТИЗАТОР |
| Описание RP | амортизатор | перед лев | sachs |
| Артикул | ROXCXNXR2969943025 |
| Артикул | AR2969943025 |
| Артикул | BRFR2969943025 |
| Артикул | BR2969943025 |
| Артикул | AEARXN2969943025 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Трещина в цилиндре или головке блока. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из за сильного окисления наконечников проводов. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Переобогащенная или обедненная топливная смесь. |
| Трансмиссия | Сцепление | Педаль проваливается | Большой износ манжеты поршня главного цилиндра. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч | Изогнуты болты и фланец эластичной муфты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук изношенных поршней об изношенный цилиндр – приглушенный. Лучше всего он слышен на малых оборотах коленчатого вала и под нагрузкой в районе цилиндров, ближе к середине хода поршня. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Низкий стук двигателя независимо от количества оборотов | Повреждение масляного картера. |