ASP 550101
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| ASP | 550101 | 33023502070 550101_A0P
| барабан тормозной el задний |
| AK | 2 шт. | | DR | 2 шт. | | FA | 4 шт. | | FR | 4 шт. | | MK | 2 шт. | | MS | 4 шт. |
| на складе: 18 шт. на завтра (ВТ) | 4 220 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | барабан тормозной el задний |
| Описание SH | |
| Описание DR | барабан тормозной\ -3302 / 2705 |
| Описание AK | Барабан тормозной |
| Описание MK | барабан тормозной el задний |
| Описание MS | барабан тормозной el задний |
| Описание FR | Тормозной барабан |
| Описание FA | Барабан тормозной |
| Артикул | AKDRFAFRMKMS2985360991 |
| Артикул | AKFA2985360991 |
| Артикул | ASFARS2985360991 |
| Артикул | FARS2985360991 |
| Артикул | AKFRMS2985360991 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Утечка смазки | Ослабление обоймы сальника шлицевого соединения переднего, заднего или промежуточного карданных валов. |
| Электрооборудование | Стартер | При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается – стучит | Сильно разряжен аккумулятор. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление регулировочной гайки оси маятникового рычага. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Износ резиновых втулок штанг задней подвески. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук коленчатого вала в изношенных коренных подшипниках хорошо слышен вблизи разъема с картером. Это стук глухого тона, его частота зависит от количества оборотов коленчатого вала. При чрезмерном износе упорных полуколец коленчатого вала появляется неритмичный стук резкого тона от осевых перемещений вала, особенно заметный при увеличении или снижении оборотов. |