Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
STARTVOLT spr-1102
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| STARTVOLT | spr-1102 | Клапан топливной системы Mitsubishi Paje |
| на складе на сегодня (ПТ) | 6 200 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Клапан топливной системы Mitsubishi Pajero Sport (08-) 2.5D (дозирования) (SPR 1102) |
| Описание SH | |
| Описание MK | клапан топл. для а / м mitsubishi pajero sport (08-) 2.5d (дозирования) (spr 1102) |
| Описание MS | клапан топл. для а / м mitsubishi pajero sport (08-) 2.5d (дозирования) (spr 1102) |
| Описание AE | клапан дозирования топлива для а / м mitsubishi pajero sport (08-) 2.5d (spr 1102) |
| Описание FA | Клапан топл. для а/м Mitsubishi Pajero Sport (08-) 2.5D (дозирования) (SPR 1102) |
| Описание WM | Клапан топливной системы Mitsubishi Pajero Sport (08-) 2.5D (дозирования) (SPR 1102) |
| Описание XR | КЛАПАН ТОПЛ. ДЛЯ А/М MITSUBISHI PAJERO SPORT (08-) 2.5D (ДОЗИРОВАНИЯ) (SPR 1102) |
| Описание XS | КЛАПАН ТОПЛ. ДЛЯ А/М MITSUBISHI PAJERO SPORT (08-) 2.5D (ДОЗИРОВАНИЯ) (SPR 1102) |
| Описание RP | клапан дозирования топлива |
| Артикул | AEFAMKMSWMXRXS3010270559 |
| Артикул | AEBGFAFRMKMSRSSM3010270559 |
| Артикул | AEBGFAFRMKMSSM3010270559 |
| Артикул | AEBGFAMSXNXRXS3010270559 |
| Артикул | AEFAMSXNXRXS3010270559 |
| Оригинальные номера | ||
| SPR1102 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Зависание клапанов в направляющих втулках. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов | Залипание клапанов (нагар на стержне клапана или седле может привести к тому, что он будет постоянно открыт). |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Закоксование распылителя инжектора. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) во всех режимах движения | Изгиб болтов и фланца эластичной муфты. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]