Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE AT-IS12-06
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | AT-IS12-06 | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигр |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПТ) | 160 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 13мм l=38мм (at-is12-06) |
| Описание SH | |
| Описание BR | торцевая 1 / 2' dr шестигранная 13мм l=38 мм\ |
| Описание MS | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 13мм l=38мм (at-is12-06) |
| Описание AE | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная 13мм (at-is12-06) |
| Описание RP | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная 13мм |
| Артикул | AEBRMS3023923585 |
| Артикул | ASFAFRRS3023923585 |
| Артикул | AEASFAFRRS3023923585 |
| Артикул | MO3023923585 |
| Артикул | ASMS3023923585 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Двигатель | Система охлаждения | Утечка охладителя внутрь | Трещина в цилиндре или головке блока. |
| Двигатель | Система питания | Сизый, белый или черный дым из выхлопной трубы | Игла инжектора не садится в седло после открытия. |
| Кузов | Поверхность кузова | Недостаточное охлаждение подаваемого в салон воздуха | Попадание воздуха в систему. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук шатунных подшипников | Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука: > чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами; > недостаточное давление масла. |
| Подвеска | Подвеска | Неустойчивость автомобиля | Увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Шум при поворотах | Повреждение подшипников полуосей. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]