Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
AIRLINE AT-IS12-06
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| AIRLINE | AT-IS12-06 | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигр |
| на складе: 4 шт. на послезавтра (ПТ) | 160 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 13мм l=38мм (at-is12-06) |
| Описание SH | |
| Описание BR | торцевая 1 / 2' dr шестигранная 13мм l=38 мм\ |
| Описание MS | головка ударная торцевая 1 / 2dr шестигранная 13мм l=38мм (at-is12-06) |
| Описание AE | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная 13мм (at-is12-06) |
| Описание RP | головка ударная торцевая 1 / 2 dr шестигранная 13мм |
| Артикул | AEBRMS3023923585 |
| Артикул | ASFAFRRS3023923585 |
| Артикул | AEASFAFRRS3023923585 |
| Артикул | MO3023923585 |
| Артикул | ASMS3023923585 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через микротрещины в блоке или головке цилиндров. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Пробита прокладка головки цилиндров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Зазор или усталость в опорах раздаточной коробки передач. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в топливной системе | Загрязнились распылители карбюратора или форсунки впрыска. Неисправна система улавливания паров бензина. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Кузов | Двери | Дверь открывается и закрывается с повышенным усилием | Отсутствует смазка в петлях двери. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Износ зубьев шлицевого венца на шестернях. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]