Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче.
Тормозная система
Тормоза
Заклинивание тормозов
Проявляется в снижении оборотов двигателя или чрезмерном нагреве дисков колес после движения.
Кузов
Поверхность кузова
Эмаль потеряла первоначальный блеск
Длительное воздействие солнца.
Двигатель
Система охлаждения
Плохая циркуляция охладителя
Сужение сечения системы охлаждения из за накипи.
Кузов
Капот
Неполное открытие и закрытие капота
Неправильная установка капота.
Подвеска
Подвеска
Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия
Износ или разрушение дисков клапана сжатия.
Рулевое управление
Рулевое управление
Шум в насосе рулевого управления с усилителем
Недостаток масла в насосе.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.