KRONER K151300
Тип ?
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие ?
Цена
7
KRONER K151300
ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ VW POLO (94-) (ЗАДН. КОМПЛ.) 29X50.3X14.2/17.5X39.9X13.8 (K151300) KRONER
AE 7 шт. AK 1 шт. FR 15 шт. XC 1 шт. XN 2 шт. XR 1 шт.
на складе: 27 шт.на послезавтра (ПН) 710 ₽ купить
Поискать картинку в Google
Характеристики
Описание SH ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ VW POLO (94-) (ЗАДН. КОМПЛ.) 29X50.3X14.2/17.5X39.9X13.8 (K151300) KRONER Описание SH Описание AK Подшипник ступицы, комплект Описание AE подшипник ступицы VW polo (94-) (задн. компл.) [29x50.3x14.2 / 17.5x39.9x13.8] (k151300) Описание FR Подшипник ступицы Описание FA Подшипник ступицы VW Polo (94-) (задн. компл.) [29x50.3x14.2/17.5x39.9x13.8] (K151300) KRONER Описание XR ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ VW POLO (94-) (ЗАДН. КОМПЛ.) 29X50.3X14.2/17.5X39.9X13.8 (K151300) KRONER Описание XN ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ VW POLO (94-) (ЗАДН. КОМПЛ.) 29X50.3X14.2/17.5X39.9X13.8 (K151300) KRONER Описание XC ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ VW POLO (94-) (ЗАДН. КОМПЛ.) 29X50.3X14.2/17.5X39.9X13.8 (K151300) KRONER Артикул AEAKFRXCXNXR3028010239 Артикул AEAK3028010239 Артикул AEAKFRXCXR3028010239
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел
Подраздел
Симптом
Возможная причина
Трансмиссия Механическая коробка передач Шум при работе коробки передач Износ или повреждение подшипников. Трансмиссия Передний ведущий мост Шум при торможении автомобиля двигателем Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников. Подвеска Подвеска Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. Советы мастеров Причины повышенных расходов Перерасход горючего Чрезмерное затягивание подшипников ступиц колес. Трансмиссия Задний ведущий мост Шум при поворотах Повреждение подшипников полуосей. Тормозная система Тормоза Скрип или визг тормозов Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза. Двигатель Проблемы при работе двигателя Стук шатунных подшипников Стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселя. Место стука определяют, по очереди отключая свечи зажигания. Причины такого стука:
> чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами;
> недостаточное давление масла.
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь .
Я согласен