BREMBO 09.8614.11
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| BREMBO | 09.8614.11 | 09861411 18079 18079OE 1815204866 204866 205222 231221C 25097V 30645222 360406067300 5155210002PD 54781 54781PRO 8001221C 812027148 8672112
8672112 8DD355115591 92178103 BBD5945S BG4305 BS8426 BV8703 DDF1682 MDC1938
|  | ДИСК ТОРМОЗНОЙ VOLVO S60 I (384) R 2,5 T AWD 2003-2010 |
| на складе на сегодня (СР) | 8 100 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | |
| Описание SH | ДИСК ТОРМОЗНОЙ VOLVO S60 I (384) R 2,5 T AWD 2003-2010 |
| Описание SH | диск тормозной передний Volvo S60 R/V70 (II) R 2.5i 20V Turbo 03> |
| Описание ML | ДИСК ТОРМОЗНОЙ VOLVO S60 I (384) R 2,5 T AWD 2003-2010 |
| Артикул | SPMP3033197048 |
| Артикул | ML3033197048 |
| Артикул | ARSMASRSAELA3033197048 |
| Артикул | AE3033197048 |
| Штрих-код (EAN) | 8020584861417 |
| Страна (по штрих-коду) | Италия |
| для артикула № | 09.8614.11 |
| Диаметр [мм] | 330 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 32 |
| Минимальная толщина [мм] | 30 |
| Высота [мм] | 50,3 |
| Диаметр центрирования [мм] | 68 |
| Количество отверстий | 5 |
| Момент затяжки [Нм] | 140 |
| Тип тормозного диска | с внутренней вентиляцией |
| Обработка | Высокоуглеродистый |
| Поверхность | с покрытием |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Ослабление крепления тормозного щита. |
| Тормозная система | Тормоза | Не держит стояночный тормоз | Нарушение работы механизма автоматического регулирования зазора между колодками и тормозным барабаном. |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Вспышки в карбюраторе | Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Залипает вилка переключения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Колебания частоты оборотов коленчатого вала | Избыточное давление газов в картере. |