Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Электрооборудование
Генератор
Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу
Износ ремня привода генератора или его недостаточное натяжение.
Трансмиссия
Автоматическая коробка передач (АКП)
Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 D
Поломка или повреждение шестерен первой передачи.
Двигатель
Система охлаждения
Быстрая потеря охладителя
Течь через сальник насоса охлаждающей жидкости.
Советы мастеров
Другие советы
Безопасность
Не поднимайте тяжелые детали – привлекайте помощников.
Рулевое управление
Рулевое управление
Увеличенный свободный ход рулевого колесо
Неправильная регулировка люфта рулевого колеса.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Затрудненное переключение передач
Неполное выключение сцепления.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.