Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MARSHALL M8010601
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 7 |
| MARSHALL | M8010601 | АМОРТИЗАТОР . ПЕРЕДН. ЛЕВ. MAZDA 3 I, II |
| на складе: 11 шт. на завтра (ВТ) | 6 010 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | АМОРТИЗАТОР . ПЕРЕДН. ЛЕВ. MAZDA 3 I, II 03- / 5 I 05- (M8010601) |
| Описание SH | |
| Описание AR | амортизатор . передн. лев.\ mazda 3 03> / mazda 5 05> |
| Описание AK | Амортизатор подвески |
| Описание AE | амортизатор . передн. лев. mazda 3 03- / mazda 5 05- (m8010601) |
| Описание FA | Амортизатор Mazda 3 03- . передн. лев. |
| Описание XR | АМОРТИЗАТОР . ПЕРЕДН. ЛЕВ. MAZDA 3 I, II 03- / 5 I 05- (M8010601) |
| Описание XN | АМОРТИЗАТОР . ПЕРЕДН. ЛЕВ. MAZDA 3 I, II 03- / 5 I 05- (M8010601) |
| Описание RP | амортизатор |
| Артикул | AEAKARFAXNXR3092899368 |
| Артикул | ARASFRRS3092899368 |
| Артикул | ARASFAFRRS3092899368 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRMOXNXR3092899368 |
| Артикул | AEAKARBGFAFRXNXR3092899368 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Недостаток масла в насосе. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем | Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни. |
| Подвеска | Подвеска | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе сжатия | Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач | Грязь между рычагом сцепления и картером двигателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ сцепления | Трогание с высокой передачи. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Окислены контакты выключателей или реле. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]