Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Вспышки в карбюраторе
Повреждены пружины клапанов, клапаны заедают.
Трансмиссия
Сцепление
Неполное выключение сцепления
Воздух в гидравлической системе сцепления.
Электрооборудование
Стартер
При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает
Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники.
Трансмиссия
Сцепление
Педаль проваливается
Большой износ манжеты поршня главного цилиндра.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Прогорание поршней.
Рулевое управление
Рулевое управление
Шум в насосе рулевого управления с усилителем
Недостаток масла в насосе.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.