Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины:
> увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами;
> чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне.
Двигатель
Топливная система дизелей
Повышенный шум двигателя
Отсутствуют или плохо установлены уплотнительные шайбы под распылителями, распылитель слишком сильно (слабо) завернут в головку цилиндров.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не работают какие либо контрольные лампы
Обрыв проводов, окисление наконечников проводов.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Недостаточное количество жидкости в насосе усилителя.
Трансмиссия
Передний ведущий мост
Утечка масла
Повреждение уплотнительных прокладок.
Подвеска
Подвеска
Неустойчивость автомобиля
Нарушение углов установки передних колес.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.