SAKURA Automotive C5710
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| SAKURA Automotive | C5710 | 3101869 C5710
| фильтр масляный d118 d118 / 99,3 h300m 95 x 2.5\frl argosy / int-navistar 9800 / peterbilt |
| AK | 1 шт. | | BG | 8 шт. | | DR | 2 шт. | | FR | 9 шт. | | MK | 1 шт. | | MS | 2 шт. |
| на складе: 23 шт. на завтра (ЧТ) | 6 130 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фильтр масляный d118 d118 / 99,3 h300m 95 x 2.5\frl argosy / int-navistar 9800 / peterbilt |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр масляный d118 d118 / 99,3 h300m 95 x 2.5\frl argosy / int-navistar 9800 / peterbilt |
| Описание AK | Фильтр масляный |
| Описание MK | фильтр масляный case cummins daewoo |
| Описание MS | фильтр масляный case cummins daewoo |
| Описание FR | Фильтр масляный |
| Описание BG | Фильтр масляный DONALDSON C5710 |
| Описание RP | фильтр топливный hcv |
| Артикул | AKBGDRFRMKMS3100409699 |
| Артикул | ARSMASMKLA3100409699 |
| Артикул | AKARBGFAFR3100409699 |
| Артикул | AKARBGFAFRMS3100409699 |
| Артикул | AKARBGFRMKMS3100409699 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Шум в приводе распределительного вала | Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распредвала. Поломка клапанной пружины. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа ярко горит или светится в полнакала при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя | Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не работает вся система освещения | Отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Тормозная система | Тормоза | Недостаточная эффективность торможения | Неправильное прилегание тормозных колодок. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Износ электродов или замасливание свечей зажигания. Значительный нагар. |