Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
KILEN 23112
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KILEN | 23112 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | LA3102646817 |
| Штрих-код (EAN) | 7394410101086 |
| Страна (по штрих-коду) | Швеция |
| Сторона установки | передний мост |
| Форма пружины | винтовая пружина |
| Оригинальные номера | ||
| 8D0411105AT | SKODA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| MONROE | SP3333 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 03105 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 03106 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 03107 | искать аналоги > |
| SUPLEX | 03108 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.8 T | седан | 1.800 | 110 | 150 | 2001.12 | 2008.03 | да |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 96 | 130 | 2001.12 | 2008.03 | да |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 74 | 101 | 2002.08 | 2005.10 | да |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 85 | 115 | 2007.01 | 2008.03 | да |
| SKODA SUPERB (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 77 | 105 | 2005.10 | 2007.05 | да |
| SKODA SUPERB (3U4) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 2001.12 | 2008.03 | да |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 1.8 T | седан | 1.800 | 110 | 150 | 2001.12 | 2008.03 | |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 96 | 130 | 2001.12 | 2008.03 | |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 74 | 101 | 2002.08 | 2005.10 | |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 85 | 115 | 2007.01 | 2008.03 | |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 1.9 TDI | седан | 1.900 | 77 | 105 | 2005.10 | 2007.05 | |
| SKODA SUPERB седан (3U4) 2.0 | седан | 2.000 | 85 | 115 | 2001.12 | 2008.03 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Шум при работе | Недостаточно масла в раздаточной коробке. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Если детонация возникает на перегретом двигателе (температура охлаждающей жидкости больше 95 °C) – нарушение градуировки датчиков температуры воздуха или жидкости. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Неисправен топливный насос высокого давления. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает с перебоями и низким ненормальным шумом | Поломка поршневых колец (возможен повышенный расход масла). |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Несоответствие давления воздуха в шинах норме. |
| Трансмиссия | Сцепление | Вибрация при включении | Потеря упругости пластинчатых пружин ведомого диска. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025