Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| TRUSTING | DF738 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FZ3163142468 |
| Вес [кг] | 20,358 |
| Диаметр [мм] | 321,2 |
| Толщина тормозного диска (мм) | 30 |
| Минимальная толщина [мм] | 28 |
| ? фаски 2 [мм] | 68 |
| Количество отверстий | 10 |
| Высота [мм] | 46,3 |
| Тип тормозного диска | вентилируемый |
| Оригинальные номера | ||
| 6Q0609616 | AUDI | искать аналоги > |
| 8D0615301AD | VAG | искать аналоги > |
| 8D0615301K | AUDI | искать аналоги > |
| 8D0615301M | AUDI | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| AUDI A4 (8EC, B7) 2.7 TDI | седан | 2.700 | 132 | 180 | 2006.01 | 2008.06 | да |
| AUDI A4 седан (8EC, B7) 2.7 TDI | седан | 2.700 | 132 | 180 | 2006.01 | 2008.06 | |
| AUDI A6 (4B2, C5) 2.7 T quattro | седан | 2.700 | 169 | 230 | 1997.12 | 2005.01 | да |
| AUDI A6 седан (4B2, C5) 2.7 T quattro | седан | 2.700 | 169 | 230 | 1997.12 | 2005.01 | |
| AUDI ALLROAD (4BH, C5) 2.5 TDI quattro | универсал | 2.500 | 132 | 180 | 2000.05 | 2005.08 | да |
| AUDI ALLROAD (4BH, C5) 2.7 T quattro | универсал | 2.700 | 184 | 250 | 2000.05 | 2005.08 | да |
| AUDI ALLROAD универсал (4BH, C5) 2.5 TDI quattro | универсал | 2.500 | 132 | 180 | 2000.05 | 2005.08 | |
| AUDI ALLROAD универсал (4BH, C5) 2.7 T quattro | универсал | 2.700 | 184 | 250 | 2000.05 | 2005.08 | |
| SEAT EXEO (3R2) 1.6 | седан | 1.600 | 75 | 102 | 2009.03 | 2010.09 | да |
| SEAT EXEO (3R2) 1.8 T | седан | 1.800 | 110 | 150 | 2008.12 | 2010.05 | да |
| SEAT EXEO (3R2) 1.8 TSI | седан | 1.800 | 88 | 120 | 2010.09 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 1.8 TSI | седан | 1.800 | 118 | 160 | 2010.05 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2009.03 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 105 | 143 | 2008.12 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 125 | 170 | 2009.02 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 2.0 TDI | седан | 2.000 | 88 | 120 | 2008.12 | да | |
| SEAT EXEO (3R2) 2.0 TFSI | седан | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 1.6 | универсал | 1.600 | 75 | 102 | 2009.06 | 2010.09 | да |
| SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 T | универсал | 1.800 | 110 | 150 | 2009.06 | 2010.05 | да |
| SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 TSI | универсал | 1.800 | 88 | 120 | 2010.09 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 1.8 TSI | универсал | 1.800 | 118 | 160 | 2010.05 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI | универсал | 2.000 | 147 | 200 | 2009.06 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 105 | 143 | 2009.05 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 125 | 170 | 2009.05 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TDI | универсал | 2.000 | 88 | 120 | 2009.07 | да | |
| SEAT EXEO ST (3R5) 2.0 TFSI | универсал | 2.000 | 155 | 211 | 2010.05 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Утечка масла | Неплотное закрытие пробок картера. |
| Трансмиссия | Карданная передача | Воющий или свистящий звук | Несовпадение монтажных меток переднего вала и соответствующей муфты. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Износ рулевых тяг и/или шаровых шарниров. |
| Трансмиссия | Раздаточная коробка и межосевой дифференциал | Самовыключение передач или блокировки межосевого дифференциала | Поломка подшипников входного вала или промежуточного вала. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Повышенный шум насоса гидроусилителя | Недостаточный уровень рабочей жидкости. |