BIG FILTER GB-98062
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| BIG FILTER | GB-98062 | 97133L1000 97133N9100 97133R2000 R9713L1000 R9713L1000A R9713L1001
| фильтр салона elantra (cn7) ioniq 5 (ne) santa fe (tm) sonata (dn8) staria (us4) tucson |
| AK | 1 шт. | | DR | 1 шт. | | FA | 22 шт. | | FR | 11 шт. | | MK | 4 шт. | | MS | 1 шт. |
| на складе: 40 шт. на завтра (СБ) | 980 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | фильтр салона elantra (cn7) ioniq 5 (ne) santa fe (tm) sonata (dn8) staria (us4) tucson |
| Описание SH | |
| Описание DR | фильтр салона\ elantra vII / santa fe IV / sonata, sorento IV / sportage v |
| Описание AK | Фильтр салона |
| Описание MK | фильтр салона elantra (cn7) ioniq 5 (ne) santa fe (tm) sonata (dn8) staria (us4) tucson |
| Описание MS | фильтр салона elantra (cn7) ioniq 5 (ne) santa fe (tm) sonata (dn8) staria (us4) tucson |
| Описание FR | Фильтр салона |
| Описание FA | Фильтр салона |
| Артикул | AKDRFAFRMKMS3181623901 |
| Артикул | AEAKFAFRMKMSRS3181623901 |
| Артикул | AEAKBGFAFRMKMSRS3181623901 |
| Артикул | AKARBGFRMKMS3181623901 |
| Артикул | AKARFAFRMK3181623901 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе | Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво и глохнет | Нет вакуума во входном трубопроводе или в соединениях шлангов. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неверная регулировка момента зажигания. |
| Трансмиссия | Сцепление | Повышенный шум при включении сцепления | Поломка, снижение упругости или соскакивание оттяжной пружины вилки выключения сцепления. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа давления масла горит постоянно или гаснет только при больших оборотах | Неисправен датчик. |