BLIC 5506-00-9532950P
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
8 |
| BLIC | 5506-00-9532950P | 1K8807417H
|  | |
| нет в наличии | | |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Сторона установки | сзади |
| хим. Свойство | лакируемый |
| до модельного года | 2014 |
| Применяется в автомобилях |
тип |
объем |
кВт |
л.с. |
вып. с |
вып. по |
в РФ |
| VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI | купе | 1.400 | 118 | 160 | 2008.05 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI | купе | 1.400 | 90 | 122 | 2008.08 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 1.4 TSI | купе | 1.400 | 92 | 125 | 2013.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 R | купе | 2.000 | 188 | 256 | 2009.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI | купе | 2.000 | 100 | 136 | 2010.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI | купе | 2.000 | 103 | 140 | 2008.08 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI | купе | 2.000 | 147 | 200 | 2008.05 | 2009.11 | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI | купе | 2.000 | 125 | 170 | 2009.05 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI | купе | 2.000 | 155 | 210 | 2009.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 R | купе | 2.000 | 195 | 265 | 2009.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI | купе | 2.000 | 130 | 177 | 2013.01 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TDI | купе | 2.000 | 110 | 150 | 2013.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI | купе | 2.000 | 132 | 180 | 2013.11 | | да |
| VW SCIROCCO (137, 138) 2.0 TSI | купе | 2.000 | 162 | 220 | 2013.11 | | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не спешите закончить работу, используя опасные приемы. |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Увеличенный зазор между осью маятникового рычага и втулками. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Стук при трогании или переключении скоростей | Неисправен дифференциал. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Повышенный разряд батареи при эксплуатации | Неплотно соединены или разорваны провода в зарядной цепи. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не запускайте двигатель в помещении без искусственной вентиляции. Поскольку содержащаяся в отработавших газах двуокись углерода (СО) ядовита и для вывода ее из организма требуется много времени, вы можете накопить смертельную дозу СО, просто вдыхая его понемногу каждый день. Причем вы можете даже не догадываться о том, что медленно отравляете себя. Всегда используйте вытяжные трубы и вентиляторы, открывайте двери гаража перед запуском двигателя. Если нужно, чтобы двигатель работал, делайте это на открытом воздухе или по крайней мере так, чтобы задняя часть машины была снаружи гаража и ветер не загонял выхлопы в помещение. |
| Кузов | Поверхность кузова | Воздух в салон подается, но не охлаждается | Не включилась электромагнитная муфта компрессора. |