Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
CIFAM 800-016
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| CIFAM | 800-016 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Толщина тормозного диска (мм) | 7 |
| Диаметр [мм] | 244 |
| ? фаски 2 [мм] | 86,6 |
| Количество отверстий | 6 |
| Высота [мм] | 47 |
| Минимальная толщина [мм] | 6,3 |
| Тип тормозного диска | полный |
| Оригинальные номера | ||
| 95599322 | CITROEN | искать аналоги > |
| AM45123 | CITROEN | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN 2 CV 6 | особый кузов | 0.600 | 18 | 24 | 1975.09 | 1981.06 | да |
| CITROEN 2 CV 6 | особый кузов | 0.600 | 20 | 27 | 1979.08 | 1990.07 | да |
| CITROEN 2 CV 6 | особый кузов | 0.600 | 21 | 29 | 1970.02 | 1985.10 | да |
| CITROEN ACADIANE 6 | фургон | 0.600 | 23 | 31 | 1978.08 | 1988.10 | да |
| CITROEN ACADIANE 6 | фургон | 0.600 | 22 | 30 | 1978.08 | 1988.10 | да |
| CITROEN AMI 6 (AM, AMB) | седан | 0.600 | 24 | 33 | 1968.05 | 1969.07 | да |
| CITROEN AMI Break 6 (AMB) | универсал | 0.600 | 24 | 33 | 1968.05 | 1969.07 | да |
| CITROEN DYANE 6 | особый кузов | 0.600 | 24 | 33 | 1972.05 | 1980.12 | да |
| CITROEN DYANE 6 | особый кузов | 0.600 | 21 | 29 | 1968.12 | 1984.10 | да |
| CITROEN MEHARI 0.6 | кабрио | 0.600 | 19 | 26 | 1968.05 | 1979.10 | да |
| CITROEN MEHARI 0.6 | кабрио | 0.600 | 21 | 29 | 1979.10 | 1987.10 | да |
| CITROEN MEHARI 4x4 | кабрио | 0.600 | 21 | 29 | 1979.10 | 1987.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Применение резьбовых вставок целесообразнее как по качеству восстановления, так и по объему трудозатрат. Вставка представляет собой пружинящую спираль из проволоки ромбического сечения; на одном конце спирали загнут технологический поводок, посредством которого вставку заворачивают в отверстие. Ремонт резьбового отверстия с помощью спиральной вставки включает в себя рассверливание дефектного отверстия до определенного размера, нарезание в нем резьбы, соответствующей размеру спиральной вставки, ввертывание спиральной вставки и обламывание технологического поводка по насечке. Для ремонта резьбовых отверстий спиральными вставками продается специальный комплект, включающий вставки, сверла, специальные метчики, ключи для вворачивания вставок, бородки для срубания технологического поводка. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Использование сухого обтирочного материала. |
| Двигатель | Система охлаждения | Быстрая потеря охладителя | Течь через сальник насоса охлаждающей жидкости. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Засорена вентиляционная трубка топливного бака. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Изношенный двигатель «слабеет», вынуждая водителя прибавлять газ или включать пониженные передачи. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Не развивается полная мощность двигателя | Повреждены топливопроводы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025