Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL LX 2074
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | LX 2074 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | WM3214942144 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026886250 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Общая длина [мм] | 213 |
| Ширина (мм) | 235,6 |
| Высота [мм] | 37,3 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера | ||
| 13727843284 | BMW | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOSCH | F026400509 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| BMW 3 (F30, F35, F80) M3 | седан | 3.000 | 317 | 431 | 2014.01 | да | |
| BMW 4 кабрио (F33, F83) M4 | кабрио | 3.000 | 317 | 431 | 2014.07 | да | |
| BMW 4 купе (F32, F82) M4 | купе | 3.000 | 317 | 431 | 2014.01 | да | |
| BMW 5 (F10, F18) M5 | седан | 4.400 | 423 | 575 | 2014.01 | да | |
| BMW 5 (F10, F18) M5 | седан | 4.400 | 441 | 600 | 2014.07 | да | |
| BMW 5 (F10, F18) M5 | седан | 4.400 | 412 | 560 | 2011.06 | да | |
| BMW 6 Gran Coupe (F06) M6 | купе | 4.400 | 423 | 575 | 2014.02 | да | |
| BMW 6 Gran Coupe (F06) M6 | купе | 4.400 | 412 | 560 | 2012.12 | да | |
| BMW 6 кабрио (F12) M6 | кабрио | 4.400 | 412 | 560 | 2012.01 | да | |
| BMW 6 кабрио (F12) M6 | кабрио | 4.400 | 423 | 575 | 2014.02 | да | |
| BMW 6 купе (F13) M6 | купе | 4.400 | 412 | 560 | 2012.01 | да | |
| BMW 6 купе (F13) M6 | купе | 4.400 | 423 | 575 | 2014.02 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Вибрация, шум | Износ или повреждение шарниров рулевого привода. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Короткие провалы в работе двигателя на постоянной скорости | Подсос воздуха в задроссельном пространстве двигателя. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в системе газораспределения | Изношен ремень (или цепь) привода газораспределения – сбиты фазы. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Тормозная система | Тормоза | Дребезжание, вибрация при торможении | Недостаточная смазка подвижных деталей. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Неправильные углы установки колес. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025