Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
HEPU P776
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| HEPU | P776 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Водяная помпа |
| Артикул | FA3229670841 |
| Штрих-код (EAN) | 4250093407767 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [г] | 1010 |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | С фланцем |
| Вид эксплуатации | механический |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с прокладкой |
| Оригинальные номера | ||
| 1610087109 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| 1610087183 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| 1610087185 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| DAIHATSU FEROZA Hard Top (F300) 1.6 16V | вездеход закрытый | 1.600 | 63 | 86 | 1988.10 | 1999.12 | да |
| DAIHATSU FEROZA Hard Top (F300) 1.6 i 16V 4x4 | вездеход закрытый | 1.600 | 70 | 95 | 1988.10 | 1999.12 | да |
| DAIHATSU FEROZA Soft Top (F300) 1.6 16V | Вездеход открытый | 1.600 | 63 | 86 | 1988.10 | 1999.12 | да |
| DAIHATSU FEROZA Soft Top (F300) 1.6 i 16V | Вездеход открытый | 1.600 | 70 | 95 | 1988.10 | 1999.12 | да |
| DAIHATSU SPORTRAK (F300) 1.6 16V | Вездеход открытый | 1.600 | 63 | 86 | 1988.10 | 1999.12 | |
| DAIHATSU SPORTRAK (F300) 1.6 16V | вездеход закрытый | 1.600 | 63 | 86 | 1988.10 | 1999.12 | |
| DAIHATSU SPORTRAK (F300) 1.6 i 16V | Вездеход открытый | 1.600 | 70 | 95 | 1988.10 | 1999.12 | |
| DAIHATSU SPORTRAK (F300) 1.6 i 16V 4x4 | вездеход закрытый | 1.600 | 70 | 95 | 1988.10 | 1999.12 | |
| DAIHATSU TARUNA (J1) 1.3 4WD | вездеход закрытый | 1.300 | 61 | 83 | 1997.10 | 2000.10 | |
| DAIHATSU TERIOS (J1) 1.3 4WD | вездеход закрытый | 1.300 | 61 | 83 | 1997.10 | 2000.10 | да |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Проблемы изношенного двигателя | При большом износе поршневых колец и цилиндров величина компрессии во всех цилиндрах примерно одинакова. Если компрессия в цилиндрах отличается более чем на 1 кгс/см2, определяют причину этой разницы. Залив в цилиндр с пониженной компрессией 20–25 см3 моторного масла, компрессию замеряют снова. Если показание компрессометра возрастет, значит, поршневые кольца сломаны или пригорели. Масло заполнило увеличенные зазоры между кольцами и цилиндром, что способствовало временному повышению компрессии. Если показание компрессометра не изменится, то пониженная компрессия в этом цилиндре может быть следствием износа клапанов и седел или повреждения прокладки головки блока. |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Избегайте использования отвертки или ломика в качестве рычага при разделении сборки на части – ими легко повредить поверхности стыка деталей, соприкасающиеся с прокладкой, а они должны оставаться гладкими. Если воспользоваться рычагом необходимо, то применяйте деревянный. |
| Трансмиссия | Механическая коробка передач | Шум при работе коробки передач | Неправильный подбор трансмиссионного масла. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | Повреждение подшипника валика ротора насоса. |
| Тормозная система | Тормоза | Большое усилие на педали при торможении | Неполное прилегание тормозных накладок. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Пробку радиатора или расширительного бачка при закипании охлаждающей жидкости открывайте, накрыв ее тряпкой или надев рукавицу и отвернув лицо, постепенно стравливая давление, чтобы не обжечь руку и лицо паром или жидкостью. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Нагар в камерах сгорания. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025