Главная » Поиск по номеру детали » PATRON PSE30553 (Артикул: 3246415429)

PATRON PSE30553

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
7 PATRONPSE30553
A2462400809
Опора двигателя MERCEDES-BENZ: A-CLASS W176, B-CLASS W246W242, CLA-CLASS C117 1.5D-2.1D 1111- PSE30553
BG 1 шт.
FR 1 шт.
WM 10 шт.
XN 1 шт.
на складе: 13 шт.
на завтра (СР)		2 940 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHОпора двигателя MERCEDES-BENZ: A-CLASS W176, B-CLASS W246W242, CLA-CLASS C117 1.5D-2.1D 1111- PSE30553
Описание SH
Описание FRОпора двигателя
Описание BGОпора двигателя MERCEDES-BENZ: A-CLASS W176, B-CLASS W246W242, CLA-CLASS C117 1.5D-2.1D 1111- PSE30553
Описание WMОпора двигателя MERCEDES-BENZ: A-CLASS W176, B-CLASS W246/W242, CLA-CLASS C117 1.5D-2.1D 11/11-
Описание XNОПОРА ДВИГАТЕЛЯ MERCEDES-BENZ A-CLASS W176, B-CLASS W246, W242, CLA-CLASS C117 1.5D-2.1D 11, 11-
АртикулBGFRWMXN3246415429
АртикулFA3246415429
АртикулFAWM3246415429
АртикулFAFRWM3246415429

Оригинальные номера
A2462400809MERCEDESискать аналоги >
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
ТрансмиссияАвтоматическая коробка передач (АКП)Автомобиль движется в режиме 2 и R, но не в режиме D3 DПоврежден или не отрегулирован трос управления.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостУтечка маслаИзношен сальник полуоси – определяется по замасливанию тормозных щитов, барабанов и колодок.
Колесо и шиныКолесо и шиныИзнос протектора шины в одном местеРазбалансировка колеса.
Тормозная системаТормозаБольшое усилие на педали при торможенииЗаедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияПередний ведущий мостШум при вращении колесаПовреждение приводного вала в сборе.
ПодвескаПодвескаШум и стуки в подвеске при движении автомобиляБольшой дисбаланс колес.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2025