Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Плохое прилегание клапанов к седлам.
Кузов
Двери
В салон проникает вода
Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом.
Рулевое управление
Рулевое управление
Шум в насосе рулевого управления с усилителем
Плохая регулировка приводного ремня.
Двигатель
Двигатель не запускается
Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке
Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика.
Электрооборудование
Освещение и приборы
Не работает контрольная лампа указателей поворотов
В одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа.
Тормозная система
Тормоза
Подтормаживание автомобиля
Неполное выключение стояночного тормоза.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.