Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBEST TSB-736
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBEST | TSB-736 | втулка заднего стабилизатора (toyota hia |
| на складе: 7 шт. на послезавтра (ВТ) | 150 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | втулка заднего стабилизатора (toyota hiace / regiusace kzh1 / lh1 / rzh1 / trh1 1989-2004) febest |
| Описание SH | втулка стабилизатора переднего наружная\ toyota land cruiser hzj7 99> |
| Описание MK | втулка заднего стабилизатора (toyota hiace / regiusace kzh1 / lh1 / rzh1 / trh1 1989-2004) febest |
| Описание MS | втулка заднего стабилизатора (toyota hiace / regiusace kzh1 / lh1 / rzh1 / trh1 1989-2004) febest |
| Описание FR | Втулка заднего стабилизатора d13.5 |
| Артикул | FRMKMS3265897846 |
| Артикул | ARAS3265897846 |
| Артикул | ARASFAFRMKMS3265897846 |
| Артикул | FR3265897846 |
| Артикул | ARFAFRMKMS3265897846 |
| Штрих-код (EAN) | 4056111000725 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Вес [кг] | 0,015 |
| Сторона установки | Задняя ось двусторонне |
| Оригинальные номера | ||
| 59809181 | искать аналоги > | |
| 9004389156 | DAIHATSU | искать аналоги > |
| 9038513008 | TOYOTA | искать аналоги > |
| 9038513009 | TOYOTA | искать аналоги > |
| T22670 | искать аналоги > | |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Отсутствие свободного хода педали тормоза из за неправильного положения выключателя стоп сигнала. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие. |
| Электрооборудование | Генератор | Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля | Проскальзывание ремня привода генератора. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | После разборки и дефектовки приобретите необходимые запасные части, прокладки и крепеж для замены, регулировочные шайбы, не забыв также о воздушном, масляном и бензиновом фильтрах, свежем масле, при необходимости замены – тосоле. |
| Тормозная система | Тормоза | Занос или увод автомобиля в сторону при торможении | Задиры или глубокие риски на зеркале одного из тормозных барабанов передних колес. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Утечка масла | Повреждение уплотнительных прокладок. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025