LUZAR LT 3018
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| LUZAR | LT 3018 | | ТЕРМОСТАТ ДЛЯ А/М HAVAL JOLION (21-)/M6 (21-)/H6 (14-) 1.5T (82С) (ТЕРМОЭЛ.) (LT 3018) |
| 3R | 1 шт. | | AE | 1 шт. | | FR | 1 шт. | | MO | 1 шт. | | XN | 1 шт. |
| на складе: 5 шт. на завтра (ПН) | 1 230 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | ТЕРМОСТАТ ДЛЯ А/М HAVAL JOLION (21-)/M6 (21-)/H6 (14-) 1.5T (82С) (ТЕРМОЭЛ.) (LT 3018) |
| Описание SH | |
| Описание 3R | термостат\ haval h6 14> |
| Описание AE | термостат |
| Описание FR | Термостат |
| Описание MO | ТермостатHAVAL H6 (14-) 1.5T (82°С) (термоэл.) |
| Описание XN | ТЕРМОСТАТ ДЛЯ А/М HAVAL JOLION (21-)/M6 (21-)/H6 (14-) 1.5T (82С) (ТЕРМОЭЛ.) (LT 3018) |
| Описание RP | термостат для а / м haval h6 (14-) 1.5t (82°с) (термоэл.) |
| Артикул | 3RAEFRMOXN3276417058 |
| Артикул | ARASFRMKRSWM3276417058 |
| Артикул | ARASFRMKWM3276417058 |
| Артикул | AEARASFAFRMKWM3276417058 |
| Артикул | BGMKMOMS3276417058 |
| Артикул | BGBRMKMOMS3276417058 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Подвеска | Подвеска | Автомобиль уводит в сторону | Смещение заднего моста из за деформации штанг задней подвески. |
| Трансмиссия | Дифференциал | Постоянный шум | Недостаточное количество трансмиссионного масла. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Обороты холостого хода прогретого двигателя меняются | Неисправен датчик положения дроссельной заслонки. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Прокладки, шплинты, сальники, уплотнения, резиновые манжеты и кольца следует менять при каждой разборке соответствующих узлов – они прирабатываются по месту, деформируются и, будучи установлены вновь после разборки, как правило, не исполняют нормально своих функций. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | При дефектовке деталей обломы, трещины, вмятины, раковины и другие повреждения обнаруживают при внешнем осмотре. У ответственных деталей наличие трещин проверяют с помощью дефектоскопа. Размеры деталей необходимо контролировать в местах наибольшего износа. Зубья шестерен изнашиваются неравномерно, поэтому при их контроле следует замерять не менее трех зубьев, расположенных под углом примерно 120°. Отколы зубьев и эрозия рабочей поверхности зубьев усталостного характера не допускаются. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные минимальные обороты холостого хода двигателя | Нарушение градуировки датчика температуры охлаждающей жидкости или негерметичность термостата двигателя. |
| Кузов | Поверхность кузова | Эмаль потеряла первоначальный блеск | Использование сухого обтирочного материала. |