Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MAHLE ORIGINAL LX 486
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MAHLE ORIGINAL | LX 486 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | Фильтр воздушный CITROEN/FIAT/PEUGEOT 1.8D-1.9D 93> |
| Артикул | AB3293011981 |
| Штрих-код (EAN) | 4009026022245 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| диаметр 3 (мм) | 119 |
| Внутренний диаметр | 119 |
| Внутренний диаметр 1(мм) | 119 |
| Высота [мм] | 123,5 |
| диаметр 4 (мм) | 130 |
| Внешний диаметр [мм] | 163 |
| Исполнение фильтра | Фильтр-патрон |
| Оригинальные номера | ||
| 144484 | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444F5 | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444G0 | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444G1 | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444VF | CITROEN | искать аналоги > |
| 1444WH | CITROEN | искать аналоги > |
| 5017034 | FORD | искать аналоги > |
| 5017457 | FORD | искать аналоги > |
| 860X9601BSA | FORD | искать аналоги > |
| 870X9601CMA | FORD | искать аналоги > |
| 9401444848 | CITROEN | искать аналоги > |
| 95605128 | CITROEN | искать аналоги > |
| A840X9601UA | FORD | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Неправильная регулировка тормозов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Водитель забыл отключить собственную блокировку подачи топлива или тока. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Засорен воздушный фильтр. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Подвеска | Подвеска | Угловые колебания передних колес | Ослабление гаек крепления пальцев шаровых шарниров. Нарушение углов установки передних колес. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
| Двигатель | Система питания | Запах топлива | Утечки через клапан регулятора давления топлива. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026