Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена
Обрыв в цепи между комбинацией приборов и штекером D генератора.
Советы мастеров
Другие советы
При разборке
Снятие шлангов системы охлаждения можно облегчить, облив стык горячей водой , – она проникнет в слипшееся место и ослабит сцепление. Чтобы снять шланг, зажмите его комбинированными щипцами и поворачивайте вокруг штуцера. Перемещайте шланг вперед и назад, пока он не будет двигаться совершенно свободно, а затем снимите. Можно облегчить снятие и других шлангов, если ввести между шлангом и поверхностью штуцера силиконовую или какою либо другую смазку. Последнее средство – разрезать резину ножом, но будьте осторожны, чтобы не повредить металлическую часть соединения.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Двигатель не развивает полной мощности, приемистости
Закоксовывание прорезей в маслосъемных кольцах и в канавках поршней из за применения масла несоответствующего качества.
Рулевое управление
Рулевое управление
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Износ или повреждение рулевого механизма.
Электрооборудование
Стартер
Стартер и тяговое реле не включаются
Окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи. Слабо затянуты наконечники.
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Ухудшение синхронизации – шум при включении передач
Деформация блокирующего кольца.
Двигатель
Двигатель не запускается
Причина в системе зажигания
Обрыв провода, соединяющего реле питания с модулем зажигания. Неисправно реле питания.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.