GANZ GIE11034
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| GANZ | GIE11034 | | Сальник коленвала передний VAG+Skoda mot.1.2TFSI/1.4TSI/TFSI /40x30x7mm GANZ GIE11034 |
| AE | 2 шт. | | AS | 1 шт. | | FA | 1 шт. | | WM | 6 шт. |
| на складе: 10 шт. на завтра (СР) | 670 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Сальник коленвала передний VAG+Skoda mot.1.2TFSI/1.4TSI/TFSI /40x30x7mm GANZ GIE11034 |
| Описание SH | |
| Описание AS | Сальник коленвала |
| Описание AE | сальник коленвала передний vag+skoda mot.1.2tfsi / 1.4tsi / tfsi / 40x30x7mm |
| Описание FR | Сальник коленвала передний |
| Описание FA | Сальник коленвала передний VAG+Skoda mot.1.2TFSI/1.4TSI/TFSI /40x30x7mm GANZ GIE11034 |
| Описание WM | Сальник коленвала передний VAG+Skoda mot.1.2TFSI/1.4TSI/TFSI /40x30x7mm |
| Артикул | AEASFAWM3353065634 |
| Артикул | AEFAFR3353065634 |
| Артикул | AEASFRMBWM3353065634 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук клапанов | Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Стартер медленно прокручивает коленвал двигателя | Повышенное падение напряжения в цепи питания стартера. Недостаточный уровень электролита. |
| Советы мастеров | Другие советы | Предупреждения | Не подавайте напряжение 12 В непосредственно на какой либо прибор (например, системы впрыска), если это не указано в инструкции. Некоторые устройства работают при напряжении 4–5 В и могут быть мгновенно повреждены при напряжении 12 В. |
| Двигатель | Система питания | Повышенный расход топлива | Грязные стекла салона и фар – из за плохой видимости водитель вынужден двигаться на пониженных передачах. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Не стойте вблизи натянутого троса. Стальные тросы нельзя брать руками без рукавиц. При погрузке или разгрузке надежно закрепляйте на месте автомобиль, не отлучайтесь от него и не выполняйте ремонтные работы. |
| Трансмиссия | Передний ведущий мост | Шум при движении на повороте | Заедание шестерен в коробке дифференциала. |
| Тормозная система | Тормоза | Подтормаживание автомобиля | Ослабление возвратной пружины педали тормоза. |