Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
MONROE L27105
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| MONROE | L27105 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 5412096365102 |
| Страна (по штрих-коду) | Бельгия, Люксембург |
| Внутренняя резьба [мм] | 12x1,25 |
| необходимое количество | 2 |
| Тип резьбы | с правой резьбой |
| Оригинальные номера | ||
| 30870695 | VOLVO | искать аналоги > |
| 308706951 | VOLVO | искать аналоги > |
| 30875012 | VOLVO | искать аналоги > |
| 4422A028 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| 5682028000 | HYUNDAI | искать аналоги > |
| MB241982 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MB527169 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MB597605 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MB598023 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MB912076 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MR476457 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MR485672 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| MR912076 | MITSUBISHI | искать аналоги > |
| PW510185 | PROTON | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | После пуска двигателя стартер не выключается. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Конденсат топлива в шланге. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Контрольная лампа не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Аккумуляторная батарея разряжена | Повреждение регулятора напряжения (обрыв между выводом DF и «массой»). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Повышенные обороты двигателя на принудительном холостом ходу | Двигатель глохнет при торможении на принудительном холостом ходу |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Причина в электросистеме | Клеммы аккумулятора ослаблены или корродированы. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | В глухих резьбовых отверстиях не должно быть даже следов масла, смазки или какой либо жидкости – корпус может треснуть из за давления болта или шпильки при завинчивании. |
| Двигатель | Система смазки | Избыточный расход масла | Нормальный расход масла – около 0,6 % от расхода топлива. Предельным ориентировочно считают снижение уровня масла в картере от верхней до нижней метки на щупе за 1000 км пробега. На значительный угар масла указывает дымный выхлоп голубоватого цвета и нагар на свечах зажигания. Если после замены маслоотражательных колпачков расход масла остается большим, это свидетельствует об износе поршневых колец. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2025