Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
FEBI BILSTEIN 27214
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 27214 | гайка ступицы зад.\ mb w164 all / w251 3 |
| на складе: 16 шт. через 5 дней (ЧТ) | 540 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | гайка ступицы зад.\ mb w164 all / w251 3.2cdi / 5.0 / x164 4.2cdi 05> |
| Описание SH | гайка ступицы зад. MB W164 all/W251 3.2CDI/5.0 /X164 4.2CDI 05> |
| Описание SH | |
| Описание 3R | гайка ступицы зад.\ mb w164 all / w251 3.2cdi / 5.0 / x164 4.2cdi 05> |
| Описание MS | гайка ступицы |
| Артикул | 3R3361454928 |
| Артикул | ARASMKAE3361454928 |
| Артикул | AEBRMK3361454928 |
| Артикул | AEBRFRMK3361454928 |
| Артикул | RO3361454928 |
| Штрих-код (EAN) | 4027816272144 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Толщина [мм] | 24,75 |
| Внутренняя резьба [мм] | M24 x 1,5 |
| Качество / класс | 10 |
| Ширина зева гаечного ключа | 36 |
| Вес [кг] | 0,130 |
| необходимое количество | 2 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Колесное крепление | Цилиндрический лоясок |
| Поверхность | дакрометизировано |
| Сторона установки | задний мост |
| Сторона установки | передний мост |
| Оригинальные номера | ||
| 0019909154 | искать аналоги > | |
| 0019909154 | MERCEDES-BENZ | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| A.B.S. | 911360 | искать аналоги > |
| SWAG | 10 92 7214 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Советы мастеров | Другие советы | Безопасность | Убедитесь, что разводные ключи прочно охватывают гайку или болт, и тяните рукоятку так, чтобы неподвижная губка была обращена к вам. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум в насосе рулевого управления с усилителем | Неисправность насоса: сильный износ статора, задиры на поверхности крышек или ротора, заедание лопастей в пазах ротора, неисправность подшипника. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Свист в заднем мосту | Загрязнен сапун. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Шум, стук в рулевом управлении | Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Повышенный расход топлива | Износ нагнетательных элементов насоса высокого давления. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]