Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FEBI BILSTEIN | 32741 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4027816327417 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Число зубцов | 135 |
| Вес [кг] | 1,16 |
| необходимое количество | 1 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация | с водным насосом |
| Оригинальные номера | ||
| 030109119 | SEAT | искать аналоги > |
| 030109119M | SEAT | искать аналоги > |
| 030109119S | SEAT | искать аналоги > |
| 030198119A | SEAT | искать аналоги > |
| 030198119AS1 | SEAT | искать аналоги > |
| 6K0198001A | VW | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| SEAT AROSA (6H) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 44 | 60 | 1997.05 | 2004.06 | да |
| SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.4 i | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1994.06 | 1999.06 | да |
| SEAT CORDOBA (6K1, 6K2) 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1997.12 | 1999.04 | да |
| SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.4 i | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1996.09 | 1999.06 | да |
| SEAT CORDOBA Vario (6K5) 1.4 | универсал | 1.400 | 40 | 54 | 1997.12 | 1999.04 | да |
| SEAT CORDOBA седан (6K1, 6K2) 1.4 i | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1994.06 | 1999.06 | |
| SEAT CORDOBA седан (6K1, 6K2) 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1997.12 | 1999.04 | |
| SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 44 | 60 | 1993.09 | 1999.08 | да |
| SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 40 | 54 | 1997.12 | 1999.04 | да |
| SEAT IBIZA Mk II (6K1) 1.4 i | хэтчбек | 1.400 | 44 | 60 | 1993.09 | 1999.08 | |
| SEAT IBIZA Mk II (6K1) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 40 | 54 | 1997.12 | 1999.04 | |
| VW CADDY II VAN (9K9B) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1995.11 | 2004.01 | |
| VW CADDY II универсал (9K9B) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1995.11 | 2004.01 | да |
| VW CADDY II фургон (9K9A) 60 1.4 | фургон | 1.400 | 44 | 60 | 1995.11 | 2004.01 | да |
| VW CADDY Mk II (9K9A) 60 1.4 | фургон | 1.400 | 44 | 60 | 1995.11 | 2004.01 | |
| VW DERBY седан (6KV2) 60 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW DERBY седан (6KV2) 54 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1998.01 | 1999.08 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 60 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW FLIGHT седан (6KV2) 54 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1998.01 | 1999.08 | |
| VW GOLF III (1H1) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 44 | 60 | 1991.10 | 1997.08 | да |
| VW GOLF III Variant (1H5) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1993.07 | 1999.04 | да |
| VW GOLF Mk III (1H1) 1.4 | хэтчбек | 1.400 | 44 | 60 | 1991.10 | 1997.08 | |
| VW GOLF Mk III Estate (1H5) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1993.07 | 1999.04 | |
| VW JETTA III (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 55 | 1991.11 | 1998.09 | |
| VW JETTA III (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1991.11 | 1998.09 | |
| VW PANEL II фургон (9K9A) 60 1.4 | фургон | 1.400 | 44 | 60 | 1995.11 | 2004.01 | |
| VW POLO (6N1) 55 1.3 | хэтчбек | 1.300 | 40 | 55 | 1994.10 | 1995.07 | да |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 60 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1995.12 | 2001.09 | да |
| VW POLO CLASSIC (6KV2) 54 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1998.01 | 1999.08 | да |
| VW POLO Variant (6KV5) 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1997.05 | 2001.09 | да |
| VW POLO седан (6KV2) 60 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1995.12 | 2001.09 | |
| VW POLO седан (6KV2) 54 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 54 | 1998.01 | 1999.08 | |
| VW VENTO (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 55 | 1991.11 | 1998.09 | да |
| VW VENTO (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1991.11 | 1998.09 | да |
| VW VENTO седан (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 40 | 55 | 1991.11 | 1998.09 | |
| VW VENTO седан (1H2) 1.4 | седан | 1.400 | 44 | 60 | 1991.11 | 1998.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Заклинивание тормозов | Разбухание резиновых манжет главного цилиндра (не растормаживаются все цилиндры) или манжет колесных цилиндров вследствие попадания в систему минерального масла или бензина. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Перерасход горючего | Пробита диафрагма бензонасоса. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Электролит на поверхности батареи | Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Прихват коленчатого вала или подшипников шатуна. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Резьбовые детали, применяемые для сборки, должны быть чистыми и непогнутыми, с неповрежденной резьбой и несмятыми углами шестигранной головки. Выработайте привычку заменять все поврежденные гайки и болты новыми. Получившие широкое распространение контргайки с фиксирующими вставками из нейлона или синтетического волокна можно использовать, как правило, только один раз – после снятия их вставки деформируются и теряют способность стопорить соединение. Их можно использовать как обычные гайки, применив фиксирующую шайбу. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Быстрое выкипание электролита | Просачивание электролита через трещины в корпусе. |