PATRON PE40130
Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ?
| Цена |
7 |
| PATRON | PE40130 | 012789959 06238934 1278995 12789959 6238934 71739685
| Датчик положения коленвала OPEL: SIGNUM 2.0 Turbo 03-, VECTRA C 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C GTS 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C универсал 2.0 Turbo 03- SAAB: 9-3 1.8 i/1.8 t/ |
| на складе на сегодня (ПТ) | 1 370 ₽ | купить |
Поискать картинку в Google
| Характеристики |
| Описание SH | Датчик положения коленвала OPEL: SIGNUM 2.0 Turbo 03-, VECTRA C 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C GTS 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C универсал 2.0 Turbo 03- SAAB: 9-3 1.8 i/1.8 t/ |
| Описание WM | Датчик положения коленвала OPEL: SIGNUM 2.0 Turbo 03-, VECTRA C 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C GTS 2.0 16V Turbo 02-, VECTRA C универсал 2.0 Turbo 03- SAAB: 9-3 1.8 i/1.8 t/ |
| Артикул | WM3394445314 |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел |
Подраздел |
Симптом |
Возможная причина |
| Тормозная система | Тормоза | Не растормаживается одно колесо | Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Отсутствует автоматический возврат щеток в парковое положение | Не подается напряжение постоянного питания на колодку подключения моторедуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук коренных подшипников коленвала | Металлический стук глухого тона обнаруживается при резком открытии дросселя на холостом ходу. Его частота увеличивается с повышением количества оборотов коленчатого вала из за увеличенного зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников, недостаточного давления масла, ослабления болтов крепления маховика, слишком раннего зажигания. |
| Электрооборудование | Стартер | Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом | Износ подшипников и задевание якоря за полюса. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Повышенный расход масел и смазок | Перечисленные причины приводят к попаданию большего количества масла в камеру сгорания, что не только увеличивает его расход, но и приводит к образованию нагара на днищах поршней и поверхности камеры сгорания. Это служит причиной ненормального режима горения смеси, потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива. |
| Подвеска | Подвеска | Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля | Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. |