Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| NK | 5014813 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | FZLA3396514708 |
| Тип руля | Поперечный рычаг |
| Дополнительный артикул / Доп. информация 2 | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Оригинальные номера | ||
| 30887653 | VOLVO | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| DELPHI | TC2093 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 22740 | искать аналоги > |
| LEMFORDER | 35489 01 | искать аналоги > |
| MAPCO | 49919 | искать аналоги > |
| METZGER | 9-905 | искать аналоги > |
| SIDEM | 67172 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 850027522 | искать аналоги > |
| TRW | JTC1002 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| VOLVO S40 I (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 85 | 116 | 2001.06 | 2003.08 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.9 DI | седан | 1.900 | 75 | 102 | 2000.07 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 1.9 DI | седан | 1.900 | 85 | 115 | 2000.07 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 118 | 160 | 1997.10 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1995.07 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 T4 | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2000.07 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 120 | 163 | 2001.06 | 2003.12 | да |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.6 | седан | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 85 | 116 | 2001.06 | 2003.08 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 | седан | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.8 i | седан | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.9 DI | седан | 1.900 | 75 | 102 | 2000.07 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 1.9 DI | седан | 1.900 | 85 | 115 | 2000.07 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 118 | 160 | 1997.10 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 | седан | 2.000 | 100 | 136 | 1995.07 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 T4 | седан | 2.000 | 147 | 200 | 2000.07 | 2003.12 | |
| VOLVO S40 I седан (VS) 2.0 T | седан | 2.000 | 120 | 163 | 2001.06 | 2003.12 | |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.6 | универсал | 1.600 | 80 | 109 | 1999.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 i | универсал | 1.800 | 92 | 125 | 1998.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 | универсал | 1.800 | 90 | 122 | 1999.03 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.8 i | универсал | 1.800 | 90 | 122 | 2001.06 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.9 DI | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 2000.07 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 1.9 DI | универсал | 1.900 | 85 | 115 | 2000.07 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1995.07 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 T | универсал | 2.000 | 121 | 165 | 1999.07 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 T4 | универсал | 2.000 | 147 | 200 | 2000.07 | 2004.06 | да |
| VOLVO V40 универсал (VW) 2.0 T | универсал | 2.000 | 120 | 163 | 2001.06 | 2004.06 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Жесткая работа двигателя | Неправильная работа некоторых форсунок. |
| Тормозная система | Тормоза | Самопроизвольное торможение при работающем двигателе | Разрушение или перекос уплотнителя крышки либо плохая его фиксация вследствие повреждения стопорящихся деталей. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Болты головки цилиндров, поддона картера и т. п. следует затягивать в рекомендованной последовательности и поэтапно , чтобы избежать деформации детали. Сначала болты или гайки следует затянуть от руки, затем каждую из этих деталей нужно затянуть на один полный оборот, переходя от одной детали к другой крестообразно или по диагонали. После того как каждая из них будет затянута на один полный оборот, вернитесь к первой детали и, переходя от одной детали к другой в прежнем порядке, затяните каждую на пол оборота. Наконец, затягивайте каждую деталь на четверть оборота до тех пор, пока не будет достигнута требуемая величина момента затяжки. Все гайки или болты одного соединения должны быть затянуты с одним крутящим моментом. Перезатяжка крепежного изделия может привести к уменьшению его прочности или к поломке, в то время как недозатяжка может привести к само развинчиванию соединения. Болты, винты и шпильки в зависимости от материала, из которого они изготовлены, и от их диаметра, имеют определенные моменты затяжки, указанные в технических требованиях. При отпускании крепежных деталей действуйте в обратной последовательности. |
| Рулевое управление | Рулевое управление | Требуется большое усилие на руле | Мало смазки в шаровых шарнирах. |
| Электрооборудование | Аккумулятор | Аварийная лампа зарядки аккумуляторной батареи не гаснет после пуска двигателя | Недостаточное натяжение ремня. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска | Нарушение работы инжектора. |
| Тормозная система | Тормоза | Задние тормоза блокируются при сильном торможении | Сильный износ шин. |