Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| KYB | 441962 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4909500353967 |
| Страна (по штрих-коду) | Япония |
| Сторона установки | задний мост |
| Вид амортизатора | давление масла |
| Способ крепления амортизатора | верхний стержень |
| Оригинальные номера | ||
| 520600000 | CITROEN | искать аналоги > |
| 5206000000 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520610 | CITROEN | искать аналоги > |
| 520646 | CITROEN | искать аналоги > |
| 7947915973 | CITROEN | искать аналоги > |
| 94550680 | CITROEN | искать аналоги > |
| 9455083780 | CITROEN | искать аналоги > |
| 9455192980 | CITROEN | искать аналоги > |
| 9455341280 | CITROEN | искать аналоги > |
| 94554204 | CITROEN | искать аналоги > |
| 95645036 | CITROEN | искать аналоги > |
| 96138781 | PEUGEOT | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 36-192-0 | искать аналоги > |
| MONROE | R6528 | искать аналоги > |
| SACHS | 110625 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.0 | фургон | 1.000 | 33 | 45 | 1984.10 | 1997.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.0 E | фургон | 1.000 | 37 | 50 | 1992.11 | 1996.07 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.1 | фургон | 1.100 | 35 | 48 | 1984.10 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.1 i | фургон | 1.100 | 44 | 60 | 1988.07 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.1 | фургон | 1.100 | 40 | 54 | 1988.11 | 1996.07 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.1 | фургон | 1.100 | 40 | 54 | 1984.10 | 1987.07 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.3 | фургон | 1.300 | 47 | 64 | 1987.07 | 1988.05 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.4 | фургон | 1.400 | 49 | 67 | 1987.07 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.4 i | фургон | 1.400 | 55 | 75 | 1991.05 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.4 E | фургон | 1.400 | 44 | 60 | 1987.05 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.4 E | фургон | 1.400 | 40 | 55 | 1987.07 | 1996.12 | да |
| CITROEN C15 (VD-_) 1.8 D | фургон | 1.800 | 44 | 60 | 1986.07 | 2000.12 | да |
| CITROEN C15 универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 40 | 54 | 1988.10 | 1992.10 | да |
| CITROEN C15 универсал 1.1 | универсал | 1.100 | 44 | 60 | 1988.08 | 1996.07 | да |
| CITROEN C15 универсал 1.4 | универсал | 1.400 | 44 | 60 | 1987.05 | 1992.10 | да |
| CITROEN C15 универсал 1.4 | универсал | 1.400 | 55 | 75 | 1991.05 | 1996.07 | да |
| CITROEN C15 универсал 1.8 D | универсал | 1.800 | 44 | 60 | 1987.04 | 2000.08 | да |
| PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.3 | универсал | 1.300 | 44 | 60 | 1980.08 | 1982.09 | да |
| PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 | универсал | 1.500 | 54 | 73 | 1980.08 | 1982.09 | да |
| PEUGEOT 305 I Break (581D) 1.5 Diesel | универсал | 1.500 | 36 | 49 | 1980.08 | 1982.09 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.3 | универсал | 1.300 | 44 | 60 | 1982.10 | 1986.08 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 | универсал | 1.500 | 54 | 73 | 1982.10 | 1986.08 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.5 | универсал | 1.500 | 50 | 68 | 1985.09 | 1986.10 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 71 | 97 | 1983.09 | 1984.06 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 54 | 73 | 1986.11 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1986.02 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 58 | 79 | 1982.11 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.8 D | универсал | 1.800 | 44 | 60 | 1982.11 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel | универсал | 1.900 | 47 | 64 | 1982.10 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 Diesel | универсал | 1.900 | 48 | 65 | 1982.10 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1984.09 | 1987.10 | да |
| PEUGEOT 305 II Break (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 72 | 98 | 1986.11 | 1988.12 | да |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.3 | универсал | 1.300 | 44 | 60 | 1982.10 | 1986.08 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.5 | универсал | 1.500 | 54 | 73 | 1982.10 | 1986.08 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.5 | универсал | 1.500 | 50 | 68 | 1985.09 | 1986.10 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 71 | 97 | 1983.09 | 1984.06 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 54 | 73 | 1986.11 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 55 | 75 | 1986.02 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 66 | 90 | 1984.07 | 1987.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.6 | универсал | 1.600 | 58 | 79 | 1982.11 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.8 D | универсал | 1.800 | 44 | 60 | 1982.11 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.9 Diesel | универсал | 1.900 | 47 | 64 | 1982.10 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.9 Diesel | универсал | 1.900 | 48 | 65 | 1982.10 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 75 | 102 | 1984.09 | 1987.10 | |
| PEUGEOT 305 Mk II универсал (581E) 1.9 | универсал | 1.900 | 72 | 98 | 1986.11 | 1988.12 | |
| PEUGEOT 305 универсал (581D) 1.3 | универсал | 1.300 | 44 | 60 | 1980.08 | 1982.09 | |
| PEUGEOT 305 универсал (581D) 1.5 | универсал | 1.500 | 54 | 73 | 1980.08 | 1982.09 | |
| PEUGEOT 305 универсал (581D) 1.5 Diesel | универсал | 1.500 | 36 | 49 | 1980.08 | 1982.09 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не горят отдельные лампы фар и фонарей | Нарушен контакт в патроне лампы или в соединительной панели. Неисправен включатель или переключатель. |
| Советы мастеров | Другие советы | Подготовка к ремонту | Заказывая запасные части, давайте как можно больше информации: модель автомобиля, год его изготовления, идентификационный номер кузова и двигателя. Полезно взять с собой старые детали, чтобы не ошибиться при заказе. |
| Двигатель | Топливная система дизелей | Внезапная остановка двигателя | Отсутствие подачи топлива, вызванное повреждением топливного насоса высокого давления или подкачивающего насоса. |
| Подвеска | Подвеска | Частые «пробои» подвески | Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Определение неисправностей редуктора по шуму | Поиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов. |
| Двигатель | Двигатель не запускается | Нетехнические причины | Конденсат на свечах после длительного простоя автомобиля без эксплуатации. |
| Двигатель | Система охлаждения | Перегрев двигателя | Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,07 МПа (0,7 кгс/см2)). |