Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| FTE | R17044.8.1 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Артикул | AM3399698831 |
| Штрих-код (EAN) | 4028569370705 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| ? отверстия [мм] | 17,46 |
| Оригинальные номера | ||
| 441005F600 | NISSAN | искать аналоги > |
| 441006F611 | NISSAN | искать аналоги > |
| 4410099B12 | NISSAN | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| ASHUKI | N773-05 | искать аналоги > |
| ATE | 020414 | искать аналоги > |
| ATE | 24.3217-1708.3 | искать аналоги > |
| BARUM | BAW1703 | искать аналоги > |
| BENDIX | 212216B | искать аналоги > |
| BLUE PRINT | ADN14448 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 475 674 | искать аналоги > |
| BOSCH | 0 986 475 932 | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | WC1791BE | искать аналоги > |
| Brake ENGINEERING | WC5111 | искать аналоги > |
| CIFAM | 101-663 | искать аналоги > |
| DELPHI | LW60011 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 15969 | искать аналоги > |
| HELLA | 8AW 355 531-921 | искать аналоги > |
| HELLA PAGID | 8AW 355 531-921 | искать аналоги > |
| KAWE | W5111 | искать аналоги > |
| LPR | 5111 | искать аналоги > |
| METELLI | 04-0663 | искать аналоги > |
| METZGER | 101-663 | искать аналоги > |
| NIPPARTS | J3231045 | искать аналоги > |
| NK | 802244 | искать аналоги > |
| NUOVA TECNODELTA | 4363 | искать аналоги > |
| PEX | 1.17.622 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | BWC3635 | искать аналоги > |
| TEXTAR | 34007300 | искать аналоги > |
| TRISCAN | 8130 14048 | искать аналоги > |
| TRW | BWC187 | искать аналоги > |
| VALEO | 402236 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.0 i 16V | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1992.08 | 2000.09 | |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.0 i 16V | хэтчбек | 1.000 | 44 | 60 | 2000.09 | 2003.02 | |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1992.01 | 1993.04 | |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.3 i 16V | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 1992.08 | 2000.09 | |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.4 i 16V | хэтчбек | 1.400 | 60 | 82 | 2000.09 | 2003.02 | |
| NISSAN MARCH II (K11) 1.5 D | хэтчбек | 1.500 | 42 | 57 | 1998.02 | 2003.02 | |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.0 i 16V | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1992.08 | 2000.09 | да |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.0 i 16V | хэтчбек | 1.000 | 44 | 60 | 2000.09 | 2003.02 | да |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.0 | хэтчбек | 1.000 | 40 | 54 | 1992.01 | 1993.04 | да |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.3 i 16V | хэтчбек | 1.300 | 55 | 75 | 1992.08 | 2000.09 | да |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.4 i 16V | хэтчбек | 1.400 | 60 | 82 | 2000.09 | 2003.02 | да |
| NISSAN MICRA II (K11) 1.5 D | хэтчбек | 1.500 | 42 | 57 | 1998.02 | 2003.02 | да |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При разборке | Во многих местах используются прокладки для уплотнения стыкуемых поверхностей двух деталей и удержания смазок, жидкостей, вакуума или давления в сборке. Старение, нагрев и давление приводят к настолько прочному слипанию двух частей, что их трудно разъединить. Соединение можно ослабить, постучав молотком с головкой из мягкого материала вблизи поверхностей стыка. Можно воспользоваться и обычным молотком, если бить им по деревянному бруску, положенному на деталь. Не бейте молотком по деталям, которые можно легко повредить. Если узел не поддается разборке, проверьте, все ли крепежные детали были извлечены. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов | Пробит диод защиты приборов. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Запотевает рассеиватель блок фары | Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. |
| Электрооборудование | Освещение и приборы | Не включается стоп сигнал | Неисправность выключателя. |
| Советы мастеров | Причины повышенных расходов | Ускоренный износ других деталей | Недостаточная смазка. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Коленчатый вал двигателя не проворачивается | Поломка приводной цепи газораспределительного механизма или приводных звездочек. |