Главная » Поиск по номеру детали » SASIC 0335685 (Артикул: 3401924299)

SASIC 0335685

Тип ? 
Производитель Код производителя OEM Примечание Наличие  ?  Цена
8 SASIC0335685
503368
Отбойник амортизатора
AR 2 шт.
FR 10 шт.
на складе: 12 шт.
через 3 дня (ПН)		440 ₽купить

Поискать картинку в Google


Характеристики
Описание SHОтбойник амортизатора
Описание SH
Описание ARотбойник амортизатора переднего\ peugeot 206 1.1i 98> h70
Описание FRОтбойник амортизатора
АртикулFR3401924299
АртикулARASAE3401924299
АртикулAS3401924299
АртикулAR3401924299
Штрих-код (EAN)3660872342553
Страна (по штрих-коду)Франция
Высота [мм]70
для оригинального номера503368
Сторона установкислева
Сторона установкисправа
Сторона установкипередний мост

Оригинальные номера
503368PEUGEOTискать аналоги >
Неоригинальные номера (аналоги)
HUTCHINSON599068искать аналоги >

Применяется в автомобилях тип объем кВт л.с. вып. с вып. по в РФ
PEUGEOT 206 хэтчбек (2A/C) 1.1 iхэтчбек1.10044601998.09да
PEUGEOT 206+ (T3E) 1.1хэтчбек1.10044602009.01да
PEUGEOT 206+ (T3E) 1.4 iхэтчбек1.40055752009.01да
Полезные советы по устранению неисправностей
Раздел Подраздел Симптом Возможная причина
Тормозная системаТормозаДребезжание, вибрация при торможенииПосторонние частицы в тормозном барабане.
Советы мастеровПричины повышенных расходовПерерасход горючегоНеправильная регулировка тормозов.
Советы мастеровДругие советыБезопасностьИзбавляясь от отработанных масел, тормозной жидкости, антифриза и т. д., выливайте их в отведенные для этого места, не загрязняйте систему канализации и землю.
Тормозная системаТормозаПодтормаживание автомобиляНедостаточный зазор между толкателем и главным тормозным цилиндром.
ТрансмиссияЗадний ведущий мостОпределение неисправностей редуктора по шумуПоиск неисправностей проводите в следующей очередности. > Тест 1. Чтобы определить характер шума, ведите автомобиль по шоссе со скоростью около 20 км/ч. Затем постепенно увеличивайте скорость до 90 км/ч, прислушиваясь одновременно к различным видам шума и замечая скорость, при которой они появляются и исчезают. Отпустите педаль управления дросселем и без применения тормозов погасите скорость двигателем. При замедлении следите за изменением шума, а также за моментами, когда шум усиливается. Обычно шум возникает и исчезает на одних и тех же скоростях, как при ускорении, так и при замедлении. > Тест 2. Разгоните автомобиль до 100 км/ч, поставьте рычаг переключения передач в «нейтраль» и дайте автомобилю возможность свободно катиться до остановки; следите за характером шума на различных скоростях замедления. Шум, зависящий от манипуляций педалью акселератора, происходит от главной пары. Шум подшипников легче выделить в накате: шипение и рокот производят подшипники ведущей шестерни, а низкочастотный рокот – подшипники дифференциала и полуосей. > Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
ТрансмиссияКарданная передачаВоющий или свистящий звукПовышенный зазор в подшипнике промежуточной опоры.
Тормозная системаТормозаСлишком большая длина хода педали тормозаТечь жидкости из колесных цилиндров.
Яндекс.Метрика


Жулебино: Привольная ул. 57к1, Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2
Телефон: +7 (499) 301-70-57

10w40.ru © 2012-2026