Ваша корзина пуста
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| SACHS | 280 684 |
| нет в наличии |
| Характеристики | |
| Штрих-код (EAN) | 4013872355877 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Параметр | SFE36/25X177A |
| Сторона установки | справа |
| Вид амортизатора | давление газа |
| Вид амортизатора | Стойка амортизатора |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Оригинальные номера | ||
| GF3H28700A | MAZDA | искать аналоги > |
| GF3J28700B | MAZDA | искать аналоги > |
| GH0D28700 | MAZDA | искать аналоги > |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BOGE | 36-C24-A | искать аналоги > |
| HAVAM | KS8685 | искать аналоги > |
| KYB | 335028 | искать аналоги > |
| SACHS | 14 1500 280 684 | искать аналоги > |
| Применяется в автомобилях | тип | объем | кВт | л.с. | вып. с | вып. по | в РФ |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 1.9 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 2.0 H.P. | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 2.0 Turbo DI | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1998.04 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 Mk V универсал (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 93 | 126 | 1998.01 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 1.9 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 H.P. | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 Turbo DI | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1998.04 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 V Break (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 93 | 126 | 1998.01 | 2002.10 | |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1.9 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | да |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | да |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1998.02 | 2002.10 | да |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 H.P. | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1998.02 | 2002.10 | да |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 Turbo DI | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1998.04 | 2002.10 | да |
| MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 93 | 126 | 1998.01 | 2002.10 | да |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 1.9 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 1.8 | универсал | 1.800 | 66 | 90 | 1998.02 | 2000.01 | |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 85 | 116 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 2.0 H.P. | универсал | 2.000 | 100 | 136 | 1998.02 | 2002.10 | |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 2.0 Turbo DI | универсал | 2.000 | 74 | 101 | 1998.04 | 2002.10 | |
| MAZDA CAPELLA V универсал (GW) 2.0 | универсал | 2.000 | 93 | 126 | 1998.01 | 2002.10 |
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Электрооборудование | Свечи | Красноватый оттенок электродов и изолятора | Чрезмерное количество металлосодержащих присадок в бензине. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Перебои в работе двигателя на всех оборотах | Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания. |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | Не допускайте повреждения рабочей кромки сальника во время установки. Пользуйтесь пленкой или конической муфтой, перед подгонкой смажьте рабочую кромку маслом, а пространство между сальниками с двойными кромками заполните густой смазкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стуки в двигателе | Стук в изношенных шатунных подшипниках – резкий. Лучше всего он слышен чуть выше разъема с картером – в зоне верхнего положения шатунной шейки коленчатого вала при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с увеличением количества оборотов. Стук в шатунных подшипниках можно легко определить, отключая поочередно свечи зажигания. В неработающем цилиндре шатун болтается без нагрузки и стучит громче. |
| Электрооборудование | Генератор | Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо | Слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и работе генератора под нагрузкой. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Легкие стуки или детонация при нагрузке | Неправильный сорт топлива. |
| Трансмиссия | Автоматическая коробка передач (АКП) | Автомобиль не движется при установке селектора в режим 2 | Дефекты в четвертой муфте включения. |