Высокий стук двигателя независимо от количества оборотов
Поломка клапанных пружин.
Двигатель
Проблемы при работе двигателя
Стук клапанов
Частота этого стука меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как частота вращения распределительного вала, который воздействует на клапаны, в два раза меньше частоты вращения коленвала. Причины такого стука:
> увеличенные зазоры в клапанном механизме;
> поломка клапанной пружины;
> чрезмерный зазор между клапаном и направляющей втулкой;
> износ кулачков распределительного вала;
> прихват клапанов (нагар на клапанах);
> повышенный износ или смещение цепи от первоначальной установки;
> повышенный износ регулировочных шайб.
Электрооборудование
Генератор
Поломка или частое ослабление крепления генератора
Наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса.
Советы мастеров
Другие советы
Безопасность
Не используйте самодельные электронагреватели.
Подвеска
Подвеска
Шум и стуки в подвеске при движении автомобиля
Частые «пробои» задней подвески из за перегрузки задней оси.
Электрооборудование
Аккумулятор
Повышенный разряд батареи при эксплуатации
Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее.
Двигатель
Двигатель не запускается
Горячий двигатель запускается и глохнет
Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см2 – слив недостаточный) вследствие:
> засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива;
> негерметичности инжекторов;
> неисправности регулятора давления топлива.
Царицыно: 6-я Радиальная ул. 5к2 Телефон: +7 (499) 301-70-57
Мы используем файлы cookies для улучшения работы сайта. Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями
использования файлов cookies. Чтобы ознакомиться с нашей Политикой обработки персональных данных и об использовании
файлов cookie, нажмите здесь.