Ваша корзина пуста
10:00 - 19:00 (Пн-Пт)
+7 (499) 301-70-57
Москва
INA 531 0051 20
| Тип ?
| Производитель | Код производителя | OEM | Примечание | Наличие ? | Цена | 8 |
| INA | 531 0051 20 |
| нет в наличии |
Поискать картинку в Google
| Характеристики | |
| Описание SH | |
| Описание SH | Ролик натяжителя MITSUBISHI GALANT/PAJERO |
| Артикул | AS3456579166 |
| Артикул | SPMP3456579166 |
| Артикул | ASRSLA3456579166 |
| Штрих-код (EAN) | 4005108178909 |
| Страна (по штрих-коду) | Германия |
| Внешний диаметр [мм] | 60 |
| Ширина (мм) | 35 |
| Неоригинальные номера (аналоги) | ||
| BREDA LORETT | CR5138 | искать аналоги > |
| DAYCO | ATB2345 | искать аналоги > |
| FEBI BILSTEIN | 26740 | искать аналоги > |
| GATES | T41039 | искать аналоги > |
| GMB | GT10100 | искать аналоги > |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1145031 | искать аналоги > |
| IPD | 14-0396 | искать аналоги > |
| KOYO | PU106018FRR1D | искать аналоги > |
| MS (Motor Service) | 350 1630 | искать аналоги > |
| QUINTON HAZELL | QTT1039 | искать аналоги > |
| RUVILLE | 57320 | искать аналоги > |
| SKF | VKM 75000 | искать аналоги > |
| SNR | GT373.21 | искать аналоги > |
Полезные советы по устранению неисправностей
| Раздел | Подраздел | Симптом | Возможная причина |
| Советы мастеров | Другие советы | При сборке | При запрессовке подшипников усилие не должно передаваться через шарики и ролики. Инструмент для запрессовки должен опираться на запрессовываемое кольцо. Усилие запрессовки должно совпадать с осью подшипника во избежание перекоса колец. Правильно установленный подшипник должен плотно упираться торцами своих колец в заплечики вала или корпуса, легко проворачиваться без заедания. |
| Колесо и шины | Колесо и шины | Сильный износ шин | Плохо накачаны шины. |
| Трансмиссия | Задний ведущий мост | Повышенный шум при работе заднего моста | Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Детонация в двигателе в постоянных режимах работы | Низкое качество используемого топлива. |
| Трансмиссия | Сцепление | Неполное выключение сцепления | Перекос или коробление нажимного диска. |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Двигатель не развивает полной мощности, приемистости | Повышенная токсичность отработавших газов на холостом ходу (должно быть: СО = 0,8 ±0,1 %, СН < 300 ppm). |
| Двигатель | Проблемы при работе двигателя | Стук поршней | Стук вызывается биением поршня в цилиндре. Он обычно глухой, лучше всего прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. Его причины: > увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами; > чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне. |
Телефон: +7 (499) 301-70-57
10w40.ru © 2012-2026 [16+]